离心压缩机反转的原因及预防

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裂解气压缩机、丙烯压缩机、乙烯压缩机f简称 乙烯3机”1是乙烯装置中最关键的3种离心压缩机组。压缩机-旦出现问题，不仅乙烯装置停产 ，以乙烯为原料的下游装置也都将停产 ，损失巨大。由于没有备用机，机组又必须满足安全、稳定、长周期运转的条件，对机组的要求非常高。

在新建或改扩建乙烯装置中，离心式压缩机轴端密封普遍采用干气密封。与单向旋转式干气密封相比，双向旋转干气密封端面产生的气膜刚度较孝抗干扰能力稍差 ，所以目前大部分机组的干气密封均为单向旋转式。单向旋转式干气密封在运行中严禁反转现象发生，以避免气膜建立失败、端面会越转越紧，从而使密封损坏。

2.反转原因分析离心式压缩机反转的机理是 当驱动机不输出功时，压缩机转子开始降速 ，此时由于防喘振阀的开启 ，高压侧气体通过防喘振线也向低压侧流动。压缩机转子转速在反向气流的作用下迅速下降为零 ，如果此时段问压差仍没有平衡，管路中尚存大量的高压气体，这些高压气体便会倒流使压缩机转子发生反转。

通常，为防止离心式压缩机发生喘振，要从压缩机排气口引出部分气体返到压缩机吸人口，以使压缩机运行点流量值高于最小喘振量。三缸五段式压缩机组有两条防喘振管线 ：-条是 由三段出口返回-段入 口的 三返-”线，另-条是五段出口返回四段人口的 五返四”线。系统采用流量和压力来作为控制防喘振阀开闭的参数，保持入 口流量高于喘振发生的临界值。-方面 ，当压缩机开停或负荷大幅度改变而出现喘振，防喘振系统 自动控制-部分排类似的旋转机械，比如压缩机、汽轮机、泵等。反转事件发生后，设备人员应及时采取相应的措施 ，进行必要的检查和处理，避免严重后果的发生。

[编辑：吴建卿]气返回至吸气管；另-方面，当机组跳车时，系统电磁阀将会中断去防喘振阀的控制气体，使防喘振阀完全打开，这为压缩机转子在停机时发生反向旋转创造了必要条件。

因此 ，系统防喘振阀和防喘振流量的设置与机组紧急停车后转子反转的关系重大。在现有乙烯装置 的设计中，防喘振阀的选择通常以最大转速下的喘振流量作为计算防喘振控制阀门系数的基准，腮准点对应CvN的2倍作为选择阀门的依据，同时保证阀门正常工作时的流量要保持阀门开度在50%～70%范围内，而对防止机组停车转子可能发生反转的可能并没有考虑。

3.预防反转措施f1)在压缩机各段出口管路上安装逆止阀，安装位置应尽量靠近出口法兰处，使这段管路中的气体容量减到最小，以防止机组紧急停车时储存的气体不致造成反转。

f2)根据各机组的实际情况安设放空阀、排气阀或再循环管线，在停机时可及时打开这些阀门将压缩机出口的高压气体排空 ，以减少反转机会。

f3)压缩机末段 出口增设火炬阀 、增加联锁打开功能，防止压缩机段间压差不平衡而出现反转 ，但该措施存在联锁误报的风险。

(4)对防喘振管线调节阀进行调校，检查现场实际阀位与中控开度是否-致 ，防止阀位偏差导致返回线流量不足而造成压缩机转子反转事故。

(51选择合理的防喘振管线管径尺寸。防喘振管线管径较细时，-方面导致回流气体压力平衡时间过长易引起反转，但另-方面管径细、反应时间快 ，在正常生产时调节能力强。因此需重新核算机组防喘振管线的平衡能力，对防喘振系统进行优化设计，选择合适的管道尺寸和控制阀门。

(6)采用碳石墨与碳化钨或碳化硅组合的干气密封，以减小反转对密封造成的损害。

4.反转案例某石化企业丙烯压缩机采用抽凝式透平、单缸四段压缩，轴端采用约翰·克兰串联式干气密封-工准备阶段该2013年8月 l中国设备工程 11 专题报遭 g l謦i 。

机组联锁停车过程中多次发生反转事件，机组紧急停机最短时间仅为25s。图1为该机组在线监测系统记录的某次反转发生时的转速/时间曲线，停车开始时(A点)机组各轴承处转子基频振动的轴心轨迹正常。图2为BC段选取转速为364r/min时各轴承处转子基频振动的轴心轨迹图，各轴心轨迹均出现反进动，说明该机组在停车过程转子出现了反转。

、A、- I， -1 ， 0 ， - - .!- -： -- L C ，l， 、 、 ～ .～图1 丙烯压缩机紧急停机转速时间图矧旧：- 蠕 压蚓嘁#瞳lⅡ! -- - 7， / ， / 为了防止压缩机组由于吸入量不足而发生喘振 ，在机组的4段排出设置了去各段间罐的防喘振线，同时防喘振阀在联锁时快速开启。联锁停车后出现多次反转情况 ，说明该机组联锁停车后防喘阀在2s内全开不能满足机组要求，机组内部还存在较大的反向阻力。

为了防止机组紧急停车反转事件的再次发生 ，车问修改了该机组的停车逻辑 ，将逻辑加上停车后出口放火炬阀自动打开 ，并分别在原防喘振线上并联增设-条管线及控制碟阀，机组紧急停车时新增管线阀门与原防喘线上阀门同时快速开肩，保证机组出口、入口压力眷平衡 ，大大降低了压缩机反转的可能性，保证设备不受损害。机组运行至今仅发生-次非计划停车事件，机组转子未发生反转事故，说明以上整改措施起到良好的效果。

5.结语压缩机反转严重影响到机组的安全平稳运行，防止离心压缩机转子反转的根本在于系统设计与机组转子动力学设计的匹配，即反向推动力、系统平衡时间和惰走时间的匹配，研究如何确保机组停车时转子不发生反转的课题意义重大。