某往复机余隙缸标尺导架断裂事故原因及结构改进

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随着我国天然气的开发，往复压缩机因其压力使用范围广、工作压力稳定等特点被广泛应用于石化行业，但其结构过复杂，加之国产压缩机在技术上存在工艺及实验手段落后等问题，所以国产往复压缩机的出现故障机零部件损坏的几率较进口机要大的多，改变这-现状的有效措施之- 便是总结分析现场事故原因，提高自主研发产品的水平 。

2 事故原因分析 -2010年 9月，某增压站 RTY1030MH10.5x7.25往复压缩机压缩缸部位出现振动异常，压缩振动值大报警停车，现场发现标尺导架已经断裂。于是当即拆机检查发现压缩活塞杆与填料盘也已经断裂。

收稿 日期：2012-11-192013年03期(总第239期)2.1 活塞杆断裂原因分析在生产实际中，为了使压缩活塞固定良好，- 般锁紧螺母的锁紧力都比较大，这就使得压缩活塞分别与活塞杆、锁紧螺母的接触面产生-个挤压应力 [21，由于活塞与活塞杆的接触面积很小，因此活塞杆所承受的挤压应力非常大 ，在长期的使用过程中，此处的接触面出现挤压变形，从而引起活塞松动，这就使得在压缩机运行过程中，锁紧螺母与活塞之间将产生-个相互作用的力，这个力通过并帽与活塞杆的螺纹连接副最终使得活塞杆受力，由于曲轴运动的周期性，所以活塞杆受到· 的是-个交变应力，因此在活塞杆的截面变化处产生了应力集中，从而产生了疲劳破坏 [31，使得活塞杆疲劳断裂。

2.2 填料盘及标尺导架断裂原因分析活塞杆断裂后，锁紧螺母脱落至余隙缸孔处则在机组运行时冲击载荷通过脱落的锁紧螺母传递至已经固定好的余隙活塞，在不断的冲击载荷