论铁路装卸机械设备的维修和保养

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装卸作业作为铁路运输生产中非常重要的-环，是铁路运输工作的基础，其好坏直接影响到铁路运输的效率和效益。随着铁路现代化的不断发展、机械作业比重的逐年提高，装卸机械设备已成为铁路运输生产中的重要物质基矗铁路装卸工作的经济效益和社会效益主要体现在装卸作业的速度和质量上，而保证装卸作业的速度和质量的关键，在于提高装卸机械设备的机械化程度和机械化水平。然而，在铁路装卸机械设备的使用过程中，各种各样的因素影响和制约着装卸机械使用性能的发挥。其中，铁路装卸机械设备的维修和保养工作不到位，直接影响装卸工作进度和运输效率。因此，如何做好铁路装卸机械设备的维修和保养 ，保持机械设备的完好率 ，保证设备功效的充分发挥，是摆在许多铁路装卸服务企业面前的亟待解决的难题。为此，笔者根据多年来的现场装卸工作经验，就铁路装卸机械设备的维修和保养中普遍存在的-些问题进行剖析，并提出相应的解决措施。

1 铁路装卸机械设备维修和保养中存在的问题(1)盲目拆卸和更换零部件。铁路装卸机械设备在维护、保养和修理过程中经常需要拆卸、分解零部件和-些总成件，以便清洗、更换、保养和修理。拆卸是否合理、规范、准确，对维修保障起着至关重要的作用。盲 目拆卸主要表现在 以下几个方面：拆卸的 目的不明确，故障原因没有分析到位，就盲 目拆卸、找故障；工具使用不恰当，引起螺纹脱扣、断裂等；拆卸顺序不规范，缺乏计划性，如在起吊某-总成件时下面还连接有油管、电线等。盲 目拆卸的后果是：排除了原有故障，却可能引起新的故障。另外，装卸机械的盲 目换零部件的现象普遍存在。有些机械故障的判断和排除相对困难-些，有些维修人员便采然件试验的方法，不论大件玄，只要认为可能是导致故障的零部件，就逐个更换检测，最后 问题没有得到解决，反又徒增开支。

如某单位-台 QY20型汽车起重机的回转操纵杆处于中位时，转台转过大约 15∏后才能缓慢停下来，此故障严重影响了起重机的工作效率。维修人员先后更换了液压管、溢流阀和密封圈等零部件后，故障仍未排除，最后发现问题 出在回转制动器上。拆卸回转制动器，发现其回位弹簧弹力不足，在弹簧底部垫上约 l mm垫圈后，故障消失∩见，-些装卸机械故障只需仔细检测后加 以修理即可排除，而无需更换零部件，盲目更换只能造成更大的浪费。

合轴承油位适中，由此排除油位偏高原因。重点对第 2种原因进行研究分析并确定安全合理的解决方案。

4 挡油筒改造方案和实施过程针对发电机推力组合轴承挡油筒 内圈设计或工艺问题 ，机械专业人员比对图纸提出在挡油筒内壁上部加高或加装挡板 2种方案 。综合考虑水轮发电机组推力组合轴承检修和机组盘车时推力瓦加油等问题，并和水轮发电机组厂家专业技术人员沟通咨询，最终认定在挡油筒 内壁上部加装挡板方案为最优方案。另考虑发电机推力组合轴承油槽油顺推力头内壁爬升高度问题，需对发电机推力组合轴承油槽油呼吸器滤网进行处理，适当减少油呼吸器滤网层数，使水轮发电机组运行过程中油槽各处油面气压相等、气流流动顺畅，尽量降低推力组合轴承油槽油顺推力头内壁爬升高度。

在水轮发电机组推力组合轴承挡油筒内壁上方增加挡油钢板，挡板内径 1 380 mm，外径 1 504 1Tln'l，厚度 5 llTI，焊接在挡油筒顶部(图 1)。

电站在 B级检修时对 2台水轮发电机组推力组合轴承挡油筒和油呼吸器进行了改造，改造后运行证明水轮发电机组推力组合轴承挡油筒改造方案是可行的，皂市水电站水轮发电机组推力组合轴承甩油现象得到了解决。

5 结语立式水轮发电机组轴承甩油是机组安装、运行中常见的问题，直接影响机组安全稳定经济运行。水轮发电机组轴承是否甩油又是机组本身性能好坏的重要指标之-。立式水轮发电机组轴承甩油-般分为内甩油和外甩油 2种形式。内甩油是由于推力头或轴领 内下侧至油面之间，由于各种原因容易把油面吸高或涌溢甩到机组内部。皂市水电站水轮发电机组推力组合轴承甩油属于内甩油。外甩是由于机组运行中中，轴承旋转部件外壁带动粘滞的静油运动，使油在离心力的作用下向油槽外壁撞击、飞溅等使得油珠或油雾从油槽盖板缝隙处溢出，形成外甩油。因此，各个水电站可以通过对设计原理、机械结构、运行试验等方面进行分析，查找水轮发电机组轴承甩油原因，并采取有效措施，提高水轮发电机组安全、稳定、经济运行[