天然气净化厂装置开停车仪表设备注意事项

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每年天然气生产装置都要进行定期检修，现场仪表设备也要进行检修工作，为安全生产保驾护航。正唱停车，-般每年有-次。但是设备、管道会老化，控制系统会出现故障，运行中会出现意外故障，这都可能导致装置被迫停车，时问长了可能造成物料凝固 (如硫磺装置)，必须进行检修。另外由于上游、下游用户运行出现的紧急情况、外 电故障停电等原因导致装置开车、停车也很普遍，多数为短时问停电。短时问停车对仪表影响不大，工艺人员根据仪表显示进行停车或开车的操作，需要仪表工配合的工作不多，仪表自身需要处理的事情也不多 。本文要闸述的开停车主要是由于全厂大检修、全厂范围内的停车和开车、设备故障维修等原因需要较长-段时间停车后再开车的情况。

1 仪表正常停车仪表停车相对比较简单，应注意事项如下：1)和工艺人员密切配合。

2)根据全厂T艺停车时间和设备检修计划制定仪表检修计划。

3)根据装置设备检修进度，拆除安装在该设备上的仪表或检测元件，如热电偶、热电阻、法兰差压变送器、浮筒液位计、电容液位计、压力表、流量计、调节阀等 ，以防止在检修设备时损坏仪表。在拆卸仪表前先停仪表电源或气源，防止拆线时造成卡件、电路板短路烧毁 。

4)根据本年度制定的仪表检修计划 ，及时拆卸需要检修的仪表。拆卸任何压力容器上双法兰液位计、液位变80 EIC Vo1.19 2012 No.5送器、差压变送器、压力变送器时，先要经过工艺单元现场负责人进行确认，并签字认可，-定要注意确认压力容器内物料已空，压力已经泄放到常用，才能进行拆卸作业。

若物料未排空，也必须在确保压力已经泄放至常压后，且液面在安装仪表法兰口以下，才可以拆卸仪表，待仪表拆卸后，及时装上盲板，防止造成容器内物料泄漏损失，污染作业面，还可能给其他施工作业造成安全隐患 。

5)热电偶、热电阻、电动变送器等仪表需控制室内切断电源后拆卸，电源电缆和信号电缆接头必须分别用绝缘胶布、粘胶带包好，妥善放置。在拆除与容器、管道相连的部分时要经过工艺单元现场负责人进行确认，并签字认可，-定要注意确认压力容器内物料已空，压力已经泄放到常用 ，才能进行拆卸作业。防止造成容器内物料泄漏损失，污染作业面，还可能给其他施工作业造成安全隐患。

6)拆卸压力表、压力变送器时， 先松动安装螺纹，排气，排残液，待气液排完后再卸下仪表，要注意取压 口可能出现堵塞现象，造成局部憋压；物料 (液和气)冲出来伤害仪表操作人员；有些管道局部堵塞，含硫气体、液体聚集，拆卸时容易造成人员中毒。有仪表-次阀的最好关闭-次阀后进行拆装操作，操作时也要尽量站在侧面进行操作；在管道、悬空位置的仪表拆装作业 ，必要时需要搭建操作平台，操作人员还要系安全带，佩戴防护眼镜，以最大限度的确保操作人员安全 。

7)气动仪表、电气阀门定位器、装换器、气动继动器等气动仪表，要先关闭气源，再松开减压阀手轮，最后拆除过滤器减压阀接头，防止带压气体携带油污、沙粒伤人。

置 麦旦8)拆卸环室节流孔板时，先确认管道完全泄压后 ，完全打开变送器排污阀、平衡阀，以确保管道 内常压 ，再进行相关操作。对于计量介质为蒸汽、凝结水时，还要确保操作部位温度降至常温时再进行操作；计量介质为高含硫气体时要做好置换、吹扫后再进行作业。作业时确认工艺流程方向后，看直管段的方向和工艺管道流程是否-致 ，然后看直管段长度：上游长下游短，还要注意孔板方向，喇叭口始终朝向下游方 向：- 检查以前是否有装反，二是为了再安装时确弊板方向正确。

9)高压磁传流量计、多阀芯调节阀在拆卸时，要注意仪表内部残余压力、残余有毒气体对人的伤害，除了做好泄压措施，操作人员还有佩戴好防护眼镜 ，注意操作空间的空气流通。

2 仪表正唱车仪表-次开车成功或开车顺利，说明仪表检修质量高，开车准备工作做得好，仪表维护人员素质高。反之，仪表工就会在工艺开车过程 中手忙脚乱，有的出现难以应付的局面，甚至直接影响工艺安全生产。仪表开车时注意事项如下：1)仪表开车要和工艺密切配合，要根据工艺设备、管道试压试漏要求，及时将仪表安装到位，不能因仪表检修不到位影响工艺开车进度。

2)由于全厂大修，拆卸仪表数量很多，安装时-定要注意仪表位号，对号入座。否则仪表不对号安装，出现故障很难发现，给安全生产造成隐患，因此开车前要和工艺人员逐-核对仪表相关信息，杜绝出现未安装、量程范围选择错误、仪表显示故障、仪表未投运的情况发生。

3)仪表供 电：在线仪表和控制室内仪表安装接线完毕，经检查确认无误后，分别开启电源箱 自动开关及每-台仪表回路小电源开关，逐-对仪表进行供电。大部分仪表使用24VDC电源 ，要特别注意输出电压值，防止过高或偏低；在全部供电后，还要在现场与控制室就安装位置、仪表参数--核对，防止安装位置错误或者仪表类型、量程错误。部分液位计、电磁流量计、压力继电器、电接点压力计使用220VAC供 电，送电前仪表要先接好线，确认无误后再送电，禁止带 电接线、拆线，容易造成触 电伤人、仪表烧毁的情况发生。在仪表供电失败后要根据实际情况仔细分段查找，分清是鼠害、局部磨损接地、施工不 当破坏，直到清除故障；对于出现供电时断时续的情况，也要彻底处理，是在无法排除则需要废弃该线路，启用备用线路或者重新布线，以保证仪表安全运行。

4)气源排污：气源管道-般采用镀锌钢管，经过-段时间运行后会出现-些锈蚀，由于开停车的压力变化的影响，锈蚀会剥落。仪表空气干燥处：哩装置用于干燥的硅胶时间长了会破裂出现粉末，也会带入气源管内。最好在开车前将装置区进口、仪表风储罐、出口过滤器及时清洗，在管线欢迎订阅 欢迎撰稿 欢迎发布产品广告信息日检修维 臼最末端再进行几次 爆破式”吹扫，确豹车时仪表风管线洁净。另外还要防止空压机除油效果不好，仪表风将油滴、水滴带入仪表风管线，在低点聚集；再次要防止由于干燥器故障，仪表风露点没有能够达到设计要求的露点值，产生水滴在低点凝聚。最后防止在安装仪表风管线、接头时其他杂质如聚四氟乙烯生料带、沙土、垫片碎片等吹入管内，在低点聚集。因此在仪表开车前必须清除油滴、杂质、水等影响仪表运行的杂质，防止开车时堵塞减压阀、调节阀定位器、联锁阀减压阀的部件，造成调节阀效果不佳、失灵等严重情况，给开车工作带来不必要的麻烦。

5)孔板等节流装置安装要注意方向，防止装反。要查看前后直管段内壁是否光滑、干净，有脏物要及时清除，管内壁不光滑时用锉、砂布打光滑。环室取压管道保持通畅清洁，孔板垫和环室垫要注意厚溥，材料要准确，尺寸要合适≮流装置安装完毕要及时打开取压-次阀，以防开车时没有取压信号，误导工艺装置开车进展。

6)调节 阀安装时注意阀体箭头和流向-致。若物料比较脏，可打开前后截止阀冲洗后再安装 (注意物料回收及防止污染环境)，前后截止阀开度应全开后再返回半圈。

7)采用单法兰差压变送器测量密闭容器液位时，用负压连通管的办法迁移气相部分压力。这种测量方法是在负压连通管内充液，因此当重新安装后，要注意在负压连通道内加隔离液，加液高度和液体密度的乘积等于法兰变送器的负迁移量。要加隔离液-般和被测介质即容器内物料相同。

8)用隔离液加以保护的差压变送器、压力变送器，重新开车时，要注意在导压管内加满隔离液。

9)气动仪表信号管线上的各个接头都应检查紧固，投运时在供风压力下 (0.41dPA-0.8MPA，气源主路至少到达0.7MPA压力，支路依据阀门定位器和仪表要求的压力进行调节供风)用肥皂水进行试漏，防止气压信号泄漏，造成测量误差、调节阀开度达不到要求的情况发生。

10)当用差压变送器测量蒸汽流量时，应先关闭三阀组正负取压阀门，打开平衡阀，检查零位，在两个隔离罐注满凝结水后关闭平衡阀，缓慢打开-次阀。没有安装隔离罐的仪表需要待导压管内蒸汽全部冷凝成水后再开表。防止蒸汽未冷凝时开表出现振荡现象，严重时会造成表头膜盒内硅油沸腾气化，轻则出现仪表超差，严重时造成仪表显示故障，无法使用。

11)热电偶补偿导线接线注意正负极性，不能接反；热电阻a、b、c三极注意不要混淆。与容器相接的部分尽量使用紫铜垫片，特别是高温介质，防止出现泄漏。

12)对照停车时拆卸仪表记录逐个对号安装，安装完成后及时进行仪表、调节阀联校工作，确保仪表能够正常工作。

l3)检修后仪表开车前应逐～进行联校，即现场-次EIC Vo1.19 2012 No.5 81旦检修维 旦仪表 (变送器、检测元件等)和控N-次仪表 (盘装、架装、计算机接 口等)显示-致 ，或者-次仪表输出值和控制室内架装仪表 (配电器、安全栅、DCS输入接 口)的输出值-致。检查调节器输出，DCS输出、手操器输出和调节阀阀位指示-致 (或与电气阀门定位器输入-致)。

14)有联锁的仪表，在仪表运行正常，工艺操作正常后再切换到自动(联锁)位置，以防止出现误工作情况。

15)金属管转子流量计开车时，由于检修停车时间长、工艺动火焊接法兰等因素，在工艺管道内可能有焊渣、铁锈、微信粒等杂物，应先打旁路阀，经过-段时间后开启金属管转子流量计进口阀，然后打开出口阀，最后关闭旁路阀，避免新安装的金属管转子流量计开表不久就出现堵的故障。

16)要注意开关阀门的顺序，对于离心泵为动力输送物料的工艺路线，开关顺序要求不高；若是活塞式定量泵输送物料，阀门开关顺序颠倒 (先关旁路阀，再开进 口阀与出口阀。且开关阀门时间间隙要大-些， 即关闭旁路阀后不要立即开启金属管转子流量计出口阀，否则往往弓I起管道压力增加，损坏仪表，出现-些其他故障。

1 7)仪表检修期问，要及时对运行中出现过故障的自控卡件、电源、背板等部件进行维修、更换处理，并将换好后的卡件通道 使能”，使其处于运行良好的备用状态，特别是冗余配置的卡件，需要及时处理，防止另-通道故障引起整个装置联锁动作 。

3紧急故障仪表停车3.1电源故障引起的自控系统故障紧急停车3.1.1当UPS供电出现故障时将导致整个装置失去控制。

这类紧急停车的情况比较少，出现过老鼠啃咬UPS供电线路造成的短路、逆变拈故障造成的停电。但是情况比较严重，致使放空系统动作，放空高压气流产生 啸叫”，声音非常刺耳，可能导致现场场面混乱。这种情况只要不是全厂性停 电，电工及时将 旁路”投运即可供电，然后逐个单元恢复生产即可；另外可接入备用的ups电源即可短期恢复生产 。

这种故障在雷雨季节比较常见，主要会造成给水泵、溶液循环泵、回流泵等电动设备装置停运，控制系统UPS电源转入电池供电状态，仪表人员配合工艺人员工艺手动操作，对装置停车处理，有备用应急发电装置的天然气处理厂立即启动已经发电机组发电，逐步进行生产恢复；如果没有应急发电装置的处理厂就要等外电供电后恢复生产，期问电气人员及时检查各个UPS电源，确保各个电源均运行正常，工艺人员尽量减少监视器、监控计算机的数量，在保证装置安全的情况下，尽量减少使用调节阀的频率，以减少仪表风的损耗，为外电回复供电后装置的投运做好准备 。

82 El V ol-9 2012 No.5昼 麦旦这种情况在处理厂运行-定的时间会出现，主要是由于UPS配备的电池性能下降，内阻增加出行的故障，部分检测拈长期运行老化故障以及UPS室长期处于较高温度导致的部件老化。例如电池性能下降时，内阻会增加，检测模块会报警提示，如果不是逆变拈出现故障，又恰逢外电停电情况发生，必然造成比较严重的后果。以上这些情况基本可以通过年检排除，每年对停产检修期间对UPS进行全面检查、检测 ，发现问题及时处理；购置-些电池、通讯卡件、检测拈备件，以备紧急情况更换；要是资金充裕，则可以考虑使用双UPS为冗余配置的9CS、ESD系统提供电源，这样即使出现UPS失电的情况，系统也会自动无扰切换到热备的CPU上进行控制，因此这是最保险的措施。

3.2由于人员误操作造成紧急停车在午休、夜间等休息期间，仪表值班人员接到电话通知就去处理，由于还不是很清醒，出现过走错装置、停错仪表、导致装置联锁停车的情况。

3.3关键仪表故障引发的装置停车检测关键运行参数的关键部位的测温 、测压、侧液位的仪表-旦出现故障，必然引起装置联锁停车，因此在年度检修时要特别加以注意，要定期更换，保证仪表的精度，以防止出现以上情况。

4 结束语以上阐述 了天然气处理厂常规仪表正常计划停车检修，列举了出现过的异常停车的情况，将我多年仪表运行管理积累的-点经验与大家分享，希望能够起到借鉴作用，做好天然气处理厂仪表维护工作，为装置正常安全运行保驾护航!口