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轨道电路故障处理新思路

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  • 发布时间:2014-11-06
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随着铁路的快速发展,信号设备不断地更新换代,铁路信号设备维修仪表已配备了功能全面的轨道电路综合测试仪(俗称移频表)。先进仪表的配备,为我们处理设备故障提供了新的思路、方法。

1.轨道电路故障处理新思路、新方法1.1区分室内外某-个轨道电路区段红光带故障,首先在分线盘上区分室内外,方法如下:在分线盘该故障区段受电端端子上测电压、卡电流。若电压大干正常值,则为室内开路故障;若电流大于正常值,则为室内短路故障;若电压、电流都小于正常值,则为室外故障。

而过去因为用的是机械表,没有卡钳,只能测电压,不A. 10电流,当在分线盘该故障区段受端测得的电压小于正常值时,只能再甩开受端端子后再对电缆侧测送回来的电压,若电压大干正常值判断为室内短路,若电压小于正常值判断为室外故障。

1.2判断故障性质轨道电路故障后,判断故障性质尤为重要,过去因为配备的机械表,只能测电压,不能测电流,所以只能在送电端电阻上测得电压大小来判断故障性质,若电压高于正常值,则为短路故障;若电压低于正常值,则为开路故障。

而现在通过任意-处测试的电压、电流值不但可以判断故障性质,而且可以分析判断出故障点方位:若电压大干正常值,则为开路故障,故障点在受电端回室内方向;若电流大于正常值,则为短路故障,故障点在受电端回室内方向,若电压、电流值都小于正常值,则故障点在送电端方向。

1.3处理故障的方法只有方法正确才能快速找到故障点,现如今用移频表处理轨道电路故障,如果是开路故障,那么用电压法 (万用表档位放在电压档,顺着轨道电路不断地测电压,通过测得电压值大小来判断故障点的方法)来处理,如果短路故障,那么用电流法 (万用表档位放在电流档,顺着轨道电路不断地卡电流,通过测得电流值大小来判断故障点的方法)查找故障点。

过去无论是开路还是短路故障,都用的是电压法,因为机械表没有卡钳,只能通过测试的电压值来判断处理,如果是开路故障还好说,用电压档进行处理,但如果是短路故障,那么只能用甩线来查找处理,这种方法特点是每走-步就要甩线、量电压,这样不但增加故障处理人员的工作量而且耗时长。

1.4轨道电路叠加电码化区段当轨道电路叠加电码化的区段发生故障后,过去处理,首先要甩开发码条件,然后才能进行轨道电路故障处理,这是因为机械表在测试电压时,只能看到数值 (指针摆动),看不到频率,不清楚看到的数值是轨道电路电压还是发码电压,所以要甩开发码条件。

而现有的仪表可以清晰的读出频率、电压、电流值,能把轨道电路信息和发码信息完全区分开来,所以不用甩开开发码条件就可以直接处理轨道电路故障,从而减轻了轨道电路故障处理的难度,提高了处理故障的速度。

2.轨道电路故障处理方框图轨道电路故障处理思路清晰,方法正确是快速查找出故障点的关键,否则是事倍功半。根据以上思路制作轨道电路故障处理方框图如下:站内轨道电路故障处理方框图3.结束语轨道电路设备是铁路信号设备的重要组成部分,它的作用是监督列车的占用和出清情况。现场轨道电路故障的频发,直接影响铁路的正常运输,当轨道电路故障后,如何用最快的方法查找出故障点,来 压延时”是信号维修人员不断追求、探索的动力,以上的分析思路供大家学习和探讨。

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