750T拉力千斤顶自动化运行状态分析

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前顶 ；后顶 ；松锚 ；紧锚-、750T拉力千斤顶简介海洋平台在向大型化 、集成化 、深水方向发展 .为满足生产要求.随着万吨级导管架、组块相继建造完成 .结构物装船的难度也相应的提高。750T拉力千斤顶是海油工程安装公司施工作业部针对万吨级结构物装船项目购置的-套设备。与线性绞车 、滚筒绞车相比，750T拉力千斤顶具有单顶拉力大、牵引距离不受限制等优点.但在设备操作监控要耗费大量的时间和较多人员配置 .而且-旦某个千斤顶出现故障 。整套系统就会瘫痪。因此，所有操作人员对设备的了解程度对解决问题的能力很重要，为了解决这-难题，笔者斤顶自动化运行状态分析 张 政 梁建兴 杜少泽对设备容易出现的问题进行简单总结二 、千 斤顶 自动运行 时前后 顶具体动作 (主启 动运行方式下 )1.系统默认前顶为起始动作顶2.千斤顶起始动作及行程中动作(1)千斤顶前顶 紧锚伸 缸 ，后顶 松锚。如果在此时停止自动运行 。千斤顶前顶停止伸缸后 .后锚 自动加紧(注 ：因为下-个行程还将从前顶开始动作 .故后顶需加紧保证前顶能够Jt tj缩缸)。再次打开主启动 .这时状态为前后锚同时加紧，需松开前锚 .同时缩缸 ～ 前顶缩缸到 4≠≠位 ，传感器灯亮 ；前顶开始紧锚 。前顶紧锚传感器灯亮后.前顶伸缸同时.后顶开始松锚 .前顶伸缸至 5拌位 ，传感器灯亮 ：后顶开始紧锚同时伸缸.后顶紧锚传感器灯亮后 .前顶开始松锚 .前顶松锚过程中到达 6≠≠位 .灯亮后前顶开始缩缸.直至缩缸至 4≠≠位 ，传感器灯亮前顶停止缩缸 ：后顶伸缸至 2#位时 。传感器灯亮后 .前顶开始紧锚同时伸缸 。前顶紧锚传感器灯亮后.后顶开始松锚 ：后顶在松锚过程中.后顶到达 3#位 .传感器灯图 1 千斤顶传 感器 位置图亮后，后顶开始缩缸 。直至缩缸至 1≠≠位 。

如果在此时停止自动运行.千斤顶后顶停止伸缸后，千斤顶停止工作。再次打开主启动。这时状态为前锚松后锚加紧.前顶开始缩缸至 4≠位 ，传感器灯亮 .前顶开始紧锚，前顶紧锚传感器灯亮后 。前顶伸缸同时后顶开始松锚 .前顶伸缸至 5≠≠位，传感器灯亮，后顶开始紧锚同时伸缸 。

前顶松锚过程中到达 6≠位 ，灯亮后前顶开始缩缸 ，直至缩缸至 4#位 .传感器灯亮前顶停止缩缸。后顶伸缸至 2#位时，传感器灯亮后，前顶开始紧锚同时伸缸。

后顶在松锚过程中后顶到达 3#位 .传感器灯亮后 .后顶开始缩缸 .直至缩缸至 1#位，后顶停止缩缸。

传感器灯亮后 .前顶才能伸缸 .其余行进过程中，前后顶均为加紧和伸缸同时动作。

三 、传感器作用千斤顶共有 6个位置传感器.2个松锚传感器 .2个紧锚传感器.2个压力传感器，2个位移传感器。下面简单介绍每个传感器的作用(见表 1)。

1≠≠位传感器 ：后顶缩缸到位 .处在起始位置：2≠≠位传感器 ：前顶伸缸紧锚：3≠≠位传感器 ：后伸缸到位，开始缩缸 ：4#位传感器 ：前顶缩缸到位：处在起中国集体经济 87科技研发表 1 千斤顶传 感器 作用原理序号 传感器名称 千斤顶所处状态 原理前顶伸缸至6#位紧锚.后顶缩缸 1#位未检测到：前顶伸缸到5≠≠位时，后顶应紧锚伸缸 ，系统认为后顶1 1≠≠位传感器 仍然处在缩缸过程处在松锚状态 .缩缸过程不能产生紧锚动作，前顶伸 至1≠≠位松锚.1≠位传感器灯不亮 缸至6#位后需要松锚缩缸，前后顶不能同时松锚 ，故千斤顶停止工作。

前顶缩缸至 4≠位松锚.后顶伸缸 2≠≠位未检测到：2≠位传感器的作用为发出前顶伸缸紧锚信号，由于 2≠2 2≠位传感器 位未检测，前顶没有紧锚动作仍处于松锚状态，此时后顶不能松锚，故 至3≠≠位紧锚 千斤顶停止工作。 前顶伸缸至 6#位紧锚.后顶伸缸 3#位未检测到 ：后顶伸缸至 3≠j位开始缩缸 .由于 3≠位未检测后顶没3 3≠位传感器 有缩缸动作.此时前顶仍处在伸缸过程.待前顶伸缸至 6≠位时前后顶 至3≠≠位松锚.3≠≠位传感器灯不亮 同时伸出不能自动运行，故千斤顶停止工作。

前顶缩缸至 4#位松锚.后顶伸缸 4≠≠位未检测到：后顶伸缸到 2#位时 ，前顶应紧锚伸缸，系统认为前顶4 4≠位传感器 仍然处在缩缸过程处在松锚状态，缩缸过程不能产生紧锚动作，后顶伸 至3棹位紧锚 .4#传感器灯不亮 缸至3≠≠位后需要松锚缩缸，前后顶不能同时松锚，故千斤顶停止工作。

前顶伸缸至6≠位紧锚.后顶缩缸 5≠位未检测到：5≠≠位传感器的作用为发出后顶伸缸紧锚信号，由于 5≠≠5 5≠≠位传感器 位未检测，后顶没有紧锚动作仍处于松锚状态 ，此时前顶不能松锚 ，故 至1#位松锚 千斤顶停止工作。

前顶伸缸至6≠≠位松锚.后顶伸缸 6#位未检测到 ：前顶伸缸至 6#位开始缩缸，由于 6#位未检测前顶没6 6≠≠位传感器 有缩缸动作 .此时后顶仍处在伸缸过程.待后顶伸缸至 3≠≠位时前后顶 至3#位紧锚.6≠≠位传感器灯不亮 同时伸出不能自动运行，故千斤顶停止工作。

前顶伸缸至6≠≠位松锚 .后顶伸缸 前顶松锚传感器未检测到：前顶伸缸至 6#位开始缩缸，由于 6#位灯亮7 前顶松锚 后松锚灯没有亮.系统认为前顶仍为紧锚状态.此时后顶也为紧锚状 出- 段紧锚 态，两顶同时处于紧锚并 且运行方向相反，故千斤顶停止工作。

注：千斤顶在正常运行过程中不能出现前后顶同时夹紧、放松状态始位置 ：5≠≠位传感器 ：后顶伸缸紧锚：6#位传感器 ：前顶伸缸到位 .开始缩缸 ：前顶松锚传感器：前顶松锚到位：后顶松锚传感器：后顶松锚到位 ；前顶紧锚传感器：后锚开始松锚 ：后顶紧锚传感器 ：前锚开始松锚：压力传感器：检测相应顶的即时油压，通过油压转换为拉力值：位移传感器 ：检测每个行程千斤顶实际伸缸距离四、未检测 到某个传 感器 .千 斤顶所停止位置及原理千斤顶自动运行停止的根本原因是前后顶不能同时处于松锚状态特殊情况：只有在干斤顶初始运行时，手动将千斤顶前后锚同时夹紧且前后顶油缸处在 4≠≠位和 1#位 .这时打开自动运行 ，千斤顶后顶没有动作 .前顶先松锚 ，松锚传感器灯亮后.开始紧锚动作待紧锚传感器灯亮后开始伸缸.即开始正常动作。

五、结束语拉力千斤顶的故障主要由电气元件所引起 ，而千斤顶的电气元件主要是指位置传感器和接近式传感器 在运行过程88 2013-16(6，q中 .设备处于震动状态，所有的传感器容易松动 ：而在待机期间，所有的传感器需要全部拆下 .防止受潮受损.需要注重日常的维护保养工作 因此.对各类传感器故障的有效分析和千斤顶日常维护保养对整套拉力千斤顶的安全运行意义十分重大