过轨起重机大车自动离合装置的设计

过轨起重机是火电厂用于检修磨煤机的专用设备 ，其工作原理是首先磨煤机侧的副车 (单梁或双梁悬挂)运行到抬吊位置，大车定位装置使大车定位。之后另-侧的主车 (单梁或双梁悬挂)与磨煤机侧副车对位后过轨装置动作，完成对接。

最后悬挂起重小车从通主车移动到副车实现设备或物品在车间相邻跨之间的运输等功能。

若想顺利地实现过轨功能需要对大车可靠的连接定位，然而，长期以来设计人员仅重视对过轨装置的设计，目前过轨装置五花八 门，但对于大车连接定位装置不重视，导致连接不可靠，定位不精确，过轨装置对位困难，造成了过轨装置的损坏，同时也降低了起重机的效率。

1 常见定位方式目前常见的大车连接定位方式有 2种：1)顶杆定位 磨煤机主车和副车上的大车运行端梁上均安装有长顶杆。在大车定位时依靠顶系后，考虑受料点所处位置，结合 和Ⅳ两个参数，就能合理确定码头输送机直接受料时，该卸料点托辊承受的载荷情况 ，并据此选定适合的托辊。实际上码头输送机接受的落料，既有垂直物料也有倾斜物料，还有通过斜溜管导向后卸料，而工艺中配置的各种缓冲措施 ，使物料下落轨迹复杂。所以上述按 自由落体讨论物料垂直下落是相对比较清楚和容易讨论的工况，但也是最不利的情况。在采用码头输送机直接受料方案时，为减小物料对地面输送机的冲击 ，寻求减小落料高度 h，改变料流方向，增加接料挡板等措施，应得到码头输送机设计方的充分关注，并落实好减缓物料接触地面输送带时的速度措施 ，协调好与卸船机的相关接口关系。