起重机起升机构轻量化的研究

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Abstract：The technical development of general purpose overhead cranes is leading to the lightweight and energy-say-ing consumption-reduction direction.Through analysis and research on the hoisting mechanism of cranes，the paper presentsthe technical approach an d measures for lightweight design of the hoisting mechanism，providing beneficial reference forlightweight series of general purpose cranes。

Keywords：crane；lightweight；hoisting mechanism；design起重装备轻量化是当前起重机行业的发展趋势，也是节能环保战略的具体实施。轻量化设计应满足4个基本条件，即不能减低产品功能指标、不能降低产品安全标准、不能增加过多制造成本及不能负担过重使用成本。在轻量化设计过程中，要同时关注零件 自重和产品系统参数、构件的关联零件设计等方面，而在轻量化技术系统工程中，我国起重机轻量化的研究大多集中在对其主梁、小车架金属结构上的优化，而对起升载荷的起升机构的轻量化研究也是整个轻量化工程的核心，开发和优化轻量化的起升机构，开展起重机的节能设计和研究对促进绿色低碳经济的发展具有重要意义。

1 起升机构的布置传统起升机构的布置形式是卷筒通过卷筒联轴器或齿轮盘接手与减速器低速轴相连，电动机通过联轴器与减速器的高速轴相连，卷筒轴承座、电机及减速器均固定在小车架上。这种结构的小车架梁系统复杂，刚性过大，而小车架采用整体板梁结构，结构笨重，导致小车机构外形尺寸和重量均过大。

起重机小车轻量化设计是在优化小车零部件(如采用焊接卷筒、硬齿面减速器等部件)的基础上，优化起升机构的布置形式，进而优化小车架的结构形式，可减轻小车架的自重。