20／5t桥式起重机主梁变形的矫正治理

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山东石横特钢集团有限公司轧钢厂-棒车间是-条全连轧棒材生产线，车间主轧跨有两台20/5t桥式起重机，跨度25m，其中-台起重机位于车间南头，主要用于吊装轧线的减速机设备、设备维修或更换粗轧轧机；另-台起重机位于车间北头，主要用于转运轧机及设备检修。在桥式起重机安全技术检验中，主梁拱度的检测是-项十分重要的内容。 《通用桥式起重机技术条件》 (JB1036-82)中明确规定：主梁跨中上拱度FL(0.9-1.4)/1000，且最大拱度应控制在跨度中部的L/10范围内。2010年3月份设备安全技术检验时，发现主轧跨：lt20/5t起重机主梁上拱度减小，经过实际测量，上拱度低于标准下限值，旁弯变形严重。

2 主梁变形的原因分析及变形检测分析出现主梁变形的原因有两个方面：-是这台起重机长期运行在冷床上方及附近，环境温度较高，且受到钢材热辐射 ，最热的部位约180oc，对主梁下挠有-定的影响；二是在检修轧线粗轧机立轧减速机时，这台起重机负责吊装减速机并完成翻转90。的任务，减速机自重约23t，吊装减速机存在超负荷问题，这也是造成起重机主梁变形的-个原因。利用生产线停机检修的时间，采用拉钢丝法对起重机主梁变形情况进行了测量，主要测量了主梁上拱度及旁弯变形，测量结果如图1和图2所示。

根据测量的结果可知，修复前，南侧主梁上拱度最大值为22ram，最大旁弯为16ram；北侧主梁上拱度最大值为21ram，最大旁弯为16mm，超出标准值下限要求。

3 主梁矫正及加固实施方案采取什么方法进行矫正，将直接影响到起重机主梁变形的矫正效果、矫正费用、主梁外观质量及起重机的安全使用等。因此，合理正确的矫正方法至关重要，不可忽视。目前，主梁变形的矫正方法有 火焰矫正法”、 预应力法”、 重复施焊法”、 切割法”及 局部切垫法”等。-棒车间20/5t起重机运行环境温度较高，使用较频繁，且负荷大，就目前的使用状况而言，矫正主梁时必须进行加固处理，提高主梁的承载能力，因此选择采用预应力法”加 重复施焊法”相结合对主梁进行加固矫正处理。

(1)把起重机开到车间最北端，不妨碍车间正常生产的区域，小车开到主梁的-头，将大车、小车停电并固定可靠。在两根主梁中间正下方树立两根立柱，可采用中219钢管制作，立柱两头焊接平板，每根立柱用四根钢丝绳和倒链拉紧固定，防止倾倒。用千斤顶将主梁顶升起来，顶升高度为主梁正常上拱度值。顶升时，在主梁下盖板处放置槽钢或厚钢板，使受力均匀，防止应力集中把主梁下盖板顶变形。

4 8 《 S 4 &1 2.7 2 6 3 8 31 3 《 4 5《.8 (哺j耪复前斋侧主粱上擞度盘线《，g 4.5 S e 3 5 3 l 2， 3 g 3、l 3，S &9 4 2 《 8 《嫠复赫j嘲主粱上擞度抛线图 1(2)在主梁下方全长范围内敷设25#槽钢制作的框架，并焊接牢固。焊接框架时，将两根25槽钢口对口对焊起来，框架宽度与主梁腹板宽度-致，两根槽钢中间焊接加强筋板，筋板间隔距离为lm，各焊口满焊，焊接成型后呈梯子形状。把制作好的槽钢框架焊接在主梁下盖板上，各焊缝高度不低于槽钢厚度，焊接均匀牢固。测量原主梁下盖板宽度、长度、厚度尺寸，在槽钢框架下方焊接相同53尺寸的盖板，全部焊缝满焊，焊缝高度不低于盖板厚度。

焊接完成后，用拉钢丝法测量主梁上拱度值，在上拱度不符合要求的部位再均匀焊接-遍，利用冷缩的原理让上拱度趋于平缓，达到要求的标准值。

束 - 串 舀0 2 《 6 8 0 监 H 玛 l8 秘 丝 烈 )23 -.-- ， 4， 、 、 r ----- 4.8 4 8 d 4 4.0 S 3 3 2 3 2 3 2 3l《4，0 4I8 ie蕾复薪南侧主巢 融线罄囊蘸托铡主粱鸯弩糖线图2袈 t 串 螽8 2 4 6 8 lO l2 4 撼 8 2e 22 24㈨l2 、3 /4 /S -4.8 4.5 3. 2，8 2.2 2 O 2.1 25 3 1 3 43 4.8 )修复后南倒主雯上接度垂线东 I 审 螽0 2 4 S 8 墙 l2 4 l 8 28 22 鹳 ㈦l2 3 --- ， 4-， r 14l8 4、5 3.g S.4 28 22 2 l 27 3.2 3 5 4 1《.8 修复岳托 主巢上髓糖线图3(3)主梁旁弯的治理方法是在主梁腹板的两侧全长范围内各焊接-根1O埔 钢，焊接位置选择在离主梁上盖板距离约500mm处，焊接完后，测量主梁旁弯情况，在旁弯严重的部位再均匀焊接-遍，利用冷缩的原理减轻主梁旁弯变形，同时，也是对主梁进行加固，防止主梁继续旁弯54变形。

通过实施以上矫正措施 ，对主梁进行了矫正修复，修复后，检验测量结果如图3和图4所示 ： 8 8. 《 3 t，2 4壤 .i《.3 4. .i馐 l神掺复岳南谢摞膏弯曲线传 靶测摆辅撞线图4根据检验测量的结果可知，修复后，南侧主梁上拱度最大值为28mm，最大旁弯为1lmm；北侧主梁上拱度最大值为27mm，最大旁弯为8mm，符合标准要求。

4 修复效果及结束语采用 预应力法”加 重复施焊法”相结合对主梁进行加固矫正处理原理是事先给主梁-个外加的应力，然后，将主梁焊缝用大电流重复施焊，用产生的焊接变形来矫正原变形。如须增加主梁的拱度时，在主梁的下盖板处两条角焊缝重复施焊。由于焊缝冷却收缩，产生的应力使上拱增大∶正水平旁弯时，在两侧腹板焊接槽钢，凸面处焊缝重复施焊 ，就可以减小水平旁弯。施焊的电流、重复施焊的长度，要根据矫正的程度而定。避免矫正超过，再反向矫正。

实践证明，这种矫正方法准确有效、变形平滑，又不会带来外观缺陷，而且工艺简单、周期短、费用低，适合于桥式起重机箱形主梁变形的矫正。