大型球罐整体吊运移位的施工措施

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Construction Measures of Swinging and Shifting W hole Large Spherical TanksZHENG Xu-min，FU Guo-zhong.XUE Shu-yun(Construction Co.ofNorthwest Pioneer Co.Ltd.ofBaotou Steel(Group)Corp.，Baotou 014010，Nei Monggol，China)Abstract：In the article，the construction measures of swinging and shifting whole large spherical tanks are introducedsystematicaly in the round based on its specifc situations.The practical situations of construction show that the measuresare safe and simple，which could be used in the similar situations。

Key words：spherical tank；shift；construction；measures中国石油呼和浩特石化分公司为了扩大产能，对生产工艺布局调整，并进行扩建，需将先前投入使用的4个球形储罐由现区域(旧罐区)向东侧水平位移200 Il左右，到达新罐区安装就位。但由于新、旧罐区之间200 m范围内正在施工进行新建球罐的安装 、焊接，4个球罐只能通过 U形路线移位到新罐区。根据各球罐新 、旧位置的关系和移位路径，最短为1 罐，移位路程 270 m。最长为3 罐，移位路程450 m。4个球罐合计移位路程1 390 m。根据现场条件和包钢西北创业建设公司的施工技术经验，此次4个球罐整体移位，采用大型履带吊吊起后直接行走、转弯、到位后落钩安装的方法。

1 国内发展现状国内对于球罐的大距离整体移位-般采用吊车将球罐吊起后放到运输车上，运到目的地再吊起就位。对于球罐的朽离整体移位-般采用铺设滑道进行拖移或推移的方法，由液压缸、卷扬机和滑轮组或驱动齿条等装置实现移动。

根据石油化工施工企业的介绍和通过网络进行相应的查询，到目前为止，国内整体移位的最大球罐为334.5 t，容积为2 000 m 的丙烯腈球罐(2009年l0月27日吉林石化丙烯腈3台2 O00m 球罐整体搬迁，创亚洲大吨位三类球体容器整体移位成功新纪录，单台球罐重量 334.5 t)。2010年5月中国石油锦西石化分公司采用滑道推移的方法将容积10 000 m ，直径30 m，高度 15.069 m，重量245.064t的圆柱拱顶罐体整体成功移位。2011年 9月，中国-冶集团机械化公司采用 750 t履带吊超起工况成功完成了九江星子县鄱阳湖畔银星船厂 1 船上收稿 日期 ：2012-12-07作者简介：郑绪民(1969-)，男，内蒙古包头市人，高级工程师，主要从事工业建设、设备检修施工企业管理工作。

l8 包钢科技 第 39卷第2个LPG船罐吊装，船罐容积均为3 700 m。，外形尺寸为直径9.2 m、长31 m，罐体重达340 t。

(3)最大的罐体及其附件合计 自重达 341 t，直径达 16 m。

(4)移位距离长，单罐最短路程 270 m，单罐最大路程 450 m。

在以往施工经验的基础上，针对各球罐移位的特点和具体现场条件，优化设计施工措施，包括道路选择、道路换填 、地耐力检测、吊具设计、钢丝绳选择、球罐支腿加固等，实现在移位中确保各球罐安全、完好，并避免直接在球罐上焊接、切割等有可能损坏球罐的措施。

3 施工工艺(1)确定路由和换填范围，清理障碍物，进行道路换填。

(2)吊具制作、钢丝绳定购、球罐加固、附件拆除等准备工作。

(4)业主对待移动球罐罐体进行全面检测，明确球罐罐体的各项性能。业主、检测单位、总包单位、施工单位四方签字盖章后，才能进行罐体的吊运 。

(8)业主出具球罐罐体复检报告，与罐体移位前出具的检测报告相比较，以判断是否完好和责任。

4 道路换填及检测4.1 道路换填方法750 t履带式起重机自重700 t，配重 240 t，最重罐体 自重 341 t，增加索具及加固预计重量 30 t，750 t履带 吊工作 时 总重 为 1 311 t，履带 宽度2.02 m，履带长度 11 m，与地面接触面积44.44 121 ，则履带吊起吊罐体时最大地基承载力需不小于29.5 t/m (静载)〖虑动载系数 1.2和履带受力区域的变化系数 1.1，地基承载力需达iJ38.94 t/m才能满足承载要求。而现场道路的承载力低于38.94 t/m ，因此必须进行局部换填处理。根据我公司以往的钢渣换填经验，换填范围为每条履带位置宽度 3 m，长度为履带运行长度再每端增加 3 m。

图1 移位路径及换填区域示意图根据施工现尝附近的材料条件，决定采用旧混凝土轨枕、碎石、砂子作为换填材料，每 300 lrlm-层，分层夯实，从 -2.1 m直到与自然地面平齐。

4.2 换填实施及检测道路换填实施中，根据现场材料供应情况，将换填材料调整为混凝土轨枕、碎石 、黄土、砂子结合，分层铺垫、压路机碾压夯实。此后进行地耐力压力检验，确认地耐力检验结果为 40 t/m ，满足移位承载要求。证明了以混凝土轨枕、碎石 、黄土、砂子结合代替钢渣进行换填的可靠性。后续实际吊运球罐移位过程中，道路无明显的下陷，也证明换填方法比较成功。

5 吊具设计5.1 支腿处吊具的设置吊点设在球体各个支腿上，位于支腿水平板下方，吊具的上法兰与支腿水平板贴合受压～直径16 m罐体各支腿上的拉杆筋板上部切除-部分，约350 mm左右(吊具总高度690 mm)，将直径 12 m罐体各支腿上的拉杆筋板上部切除约 250 mm左右(吊具总高度 490 mm)，使筋板上边与水平板之间的距离比吊具高度约大 40 mm，以便安装吊具和调整各钢丝绳受力程度。

吊具二法兰均分二半，法兰间焊接固定两块半圆管，用半圆管将钢柱包裹住，在半圆管上焊 吊