塔式起重机螺丝松动致控制室倾斜、司机被困高空

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图 7 客车6 安全措施1)有两套驱动系统，当主机发生故障，仍可使用辅助驱动装置将客车运回站内。

3)有两套电气控制系统，其中辅机交流驱动控制系统作为应急备用。

4)各站台和驱动机及电控系统都采取防雷接地措施，承载索末端直接接地，牵引绳停机后有接地棒接地。

6)站口有接近开关，站内装有停车开关、过卷开关和阻车器，确保不发生过卷现象。

7)客车上备有垂直救护装置，可在高度低于100 m时，将人员安全降至地面。在上站有救护卷扬 ，在离地高度超过 100 m时，用救护 吊篮将乘客拉回上站。

8)吊厢内有无线通讯，乘务员可以同控制室通话、通知开车和安全停车。

9)客车上装有导靴和防摆器，并通过行走小车的主轴跨在两根承载索上，客车难以脱轨和产生大的摆动。

10)上站的牵引绳张紧重锤设有限位开关，防止重锤过位产生事故。

11)下站的承载索张力可在控制室里监控，在超出上下限 ±5%时报警。

12)有运行速度的检测和保护，确保按设计的速度图运行。

13)有超速保护，索道主机驱动超速 10%时，报警并停车。

7 结论双承载往复式索道的优点是，可减小承载索的直径，提高运行稳定性，适应大跨度。两根承载索可在跨度 内增设支索器，从而减小牵引索的垂度，使牵引索的振动和张紧重锤的行程大大减校爬坡能力大，支架少，客车只有两个，维护管理方便、救护简单。索道技术要求适应国内目前的技术水平 ，安全程度高。总之，在地形复杂，高差大、跨度大或跨越山涧大河等地，在 目前技术条件下，往复式索道是不可替代的。

作 者 ：云 平地 址 ：北京市雍和宫大街 52号邮 编 ：100007收稿 13期 ：2012-09-27塔式起重机螺丝松动致控制室倾斜、司机被困高空扬州市汉河镇-工地塔式起重机控制室发生倾斜，-名 3O岁左右的驾驶员被困于 30 m的高空中，之后工地安全员用安全绳将其成功救下，所幸没有发生人员伤亡事故。

现场远望倾斜的塔机控制室，离地面约 30 m，倾斜约60。，随时都有可能掉落下来，十分危险。险情发生后，工地的安全员急中生智，顺着铁架爬到了30 m的高空，将安全绳系在该驾驶员腰上，随后安全员将驾驶员慢慢扶出控制室，驾驶员跟着安全员-步步往下爬。10多分钟后，被困驾驶员终于安全到达地面。据现场工人介绍，事故发生的原因是控制室下面螺丝没有鹏。