浅谈铁路隧道施工独立控制网测量技术

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铁路是典型的线状工程,由于在坐标投影的过程中,长度发生了很大变形,采用国家坐标系很难满足高速铁路测量10mm/km的精度要求, 导致隧道相向开挖存在贯通误差，直接影响隧道的准确贯通。为了保证隧道与线路线位的一致性，保证隧道施工测量精度，就必须建立适合工程需要的独立坐标系,以满足工程的精度要求,以兰合铁路隧道独立控制网建立为例, 通过建立隧道独立施工平面坐标系、高程系的方法进行数据处理，获得隧道独立控制网平面、高程控制点的成果。通过建立隧道施工独立控制网来指导特长隧道快速、准确开挖，同时控制特长隧道贯通误差，保证隧道准确贯通，保障隧道施工建设质量。
1 工程概况
新建兰合铁路正线全长179.238km，其中新建隧道45座，总长65.482公里，3公里以上长隧道共6座，分别是盐锅峡隧道长11405米；考勒隧道长4630米，黄家岭隧道长5881米，香钦多隧道长4396米，夏河隧道长3560米，塘山一号隧道长3641米。根据规范及施工要求，对以上隧道应建立独立的施工控制网。