RTK在公路放样中的应用

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随着 GPS 硬件技术的不断更新，定位理论研究的不断深入，误差模型的不断精化，各种
应用软件的成功开发使用，使定位系统的精密度、实时性和可靠性都得到了长足的发展与提
高。由于整周模糊度的在航解算 OTF（Ambiguity Resolution On The Fly）方法已经成熟，
高精度的实时动态差分 DGPS RTK（Real-Time-Kinematics）目前广泛地应用于电力、公路、
铁路的勘测设计和施工放样，以及地质石油勘探、大江大河的水文水资源调查等。
在高等级公路的路线放样及中桩测量等工作中，经常会遇到线路途经丘陵、山地、密布
的灌木丛或树林等复杂地形地物，有时也会出现设计线路与整列规划成排的居民房屋正交的
情况，此时，若采用常规全站仪按极坐标法在实地作三维放测，将面临较严重的通视困难或
频繁的转放支点及搬站，并且也难以满足精度要求。由于 DGPS RTK 是以载波相位观测量实
时差分为依据的动态定位技术，它能在施测的过程中实时得到三维坐标（平面坐标及高程），
且测量精度可达到厘米级，这就使其应用在高等级公路放样测量中成为可能。