长江大桥桥面沥青铺装层高温稳定性

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江阴长江大桥位于中国长江下游、江苏食内，是国家国道主干线同三线(黑龙江省同江至海南省的三亚)和京沪线(北京至上海)等高速公路的过江通道。大桥正桥主跨1385 m。根据大桥的自然环境，要求桥面沥青铺装层能够在最高温度70℃与最低温度-14℃之间的温度范围内承受繁重的交通负荷正常工作，而不产生损伤。为了满足这样的工作条件，选用英国铺装技术，沥青铺装层设计采用50mm厚的浇注式沥青混凝土(Guss Asphalt)。原材料采用南美洲特立尼达生产的湖沥青(TLA)和中国当地的玄武岩作为粗集料。按英国标准配制的浇注式沥青铺装层混合料有许多优点，如防水性能好、空隙率孝抗疲劳性能与抗低温脆裂性能都十分理想，唯高温稳定性较差，即使采用了英国重交通级别的标准(H级)，混合料的抗车辙能力仍达不到中国高速公路沥青路面的标准。其主要原因是英国地理位置与中国有明显差别。研究工作中采取了四项措施：①调整混合沥青的配比，提高TLA所占比例;②降低可溶性沥青用量；③增加主骨料(6.0 mm～10 mm)的用量；④保证矿粉与沥青的比例。通过室内试验，全面测试各项路用性能后，确定最佳的材料配比设计方案，既保持了浇注式沥青混凝土的各项优点，也提高了沥青混合料的高温稳定性，成功地将经过改善的国外先进技术用于中国特大桥梁的铺装工程。