铁路隧道下穿高速公路施工沉降分析

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甬台温铁路新建前黄隧道下穿甬台温高速公路，该段隧道覆盖层薄弱，围岩较差，采用三维有限元方法对该段隧道下穿高速公路施工时的围岩变形及公路路面沉降进行数值模拟.分析结果表明，软弱围岩下浅埋铁路隧道近距离穿越高速公路时采用大管棚超前支护以及选用双侧壁导坑法开挖对路面及隧道拱顶的沉降都起到了很好的控制作用，而且隧道拱顶沉降和水平收敛位移受隧道纵向开挖空间效应和覆盖层厚度的影响相当大.公路路面的沉降值呈近似倒漏斗型分布，路面最大沉降位于隧道正上方路面中央.计算结果为铁路隧道的设计施工提供了-定的理论依据.