中铁四局五公司-跨既有线T梁拆除施工方法创新

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跨既有线T梁拆除施工
方法创新
中铁四局五公司云山桥拆除QC小组

-、工程简介
跨既有线T梁拆除施工方案创新

跨既有线T梁拆除施工方案创新
云山立交桥主跨为2孔跨径25m的装配式后张法预应力混凝土简支T梁，每孔17片。T梁底设6道横隔板，横隔板间采用2cm厚钢板焊接连接。

跨既有线T梁拆除施工方案创新
云山立交桥跨既有京广线6股道，其中第13孔跨京广线广北站(4)、(6)、(8)道，第14孔跨京广线广北站Ⅰ、Ⅱ、(3)道。
从左至右依次为：(3)、I、II道
从左至右依次为：(4)、(6)、(8)道

跨既有线T梁拆除施工方案创新
二、小组简介

跨既有线T梁拆除施工方案创新
三、选题理由
跨既有线拆除T梁时间紧迫
跨既有线施工须在封锁天窗时
间点内进行，拆除作业时间短暂。
安全防护难度非常大
每15分钟就有-趟列车通过施工现
场，施工安全防护压力巨大