二级公路改扩建工程设计施工图

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二级公路改扩建工程设计施工图
道路中线在平面上的水平投影称为道路平面线形，它反映着道路的走向。平面线形的选定首先要熟悉地形图和所给的原始资料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况。然后确定平面位置与线形：交点位置（里程桩号、间距、偏角或坐标）；确定平曲线半径及缓和曲线长度；平面线形设计：线形要素的组合；路线里程桩号计算及逐桩坐标计算；平面视距的确定与保证。
2.1 线形设计的要求
道路线形宜由直线、平曲线组成，平曲线宜由圆曲线、缓和曲线组成。圆曲线半径，缓和曲线长度是路线平面设计中要解决的基本问题。设计时应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。实践证明，直线长度过长或过短、曲线与直线、曲线与曲线配置的不适当也会导致行车事故，降低通行能力，造成行驶时间和运营费用的损失以及破坏与自然景观的协调。-般来说，道路线形设计应满足以下几点要求：
1.道路线形设计必须满足《城市道路工程设计规范CJJ37 - 2012》的要求。
2.道路线形应直捷、连续、顺适，力求平顺，转折不要过多过急。
本设计路段长2.48 km，共设有6个弯道。为了避免给驾驶者造成不便，设计时应控制圆曲线的最须径，并在直线与圆曲线间插入了足够长的缓和曲线。
3.道路平面线形要与地形、地物、水文相适应，与周围环境相协调。
本次设计的道路是村镇段，道路-侧低洼，有大量的田地，另-侧有住宅、医院、车站等，地势平坦。
4.行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求应尽量满足。
对于城市主干道，设计速度为60km/h时，停车视距应大于或等于70m。
5.平曲线应有足够的长度。
汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，且方向盘操作过于频繁，不利于安全行车。
6.应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公共交通涂站位置等。
2.2 主线平面设计
本次设计对滨河路K4850至 K7330段道路进行升级改造，根据滨河路现状道路情况以及道路的交通状况确定，维持原路线形基本不变。
2.2.1 道路中线的选择
由于此段道路右侧有大量的住宅，而左侧大部分为路堤，路堤下有大量的田地，扩建时为了减少拆迁量且便于施工，从而决定将道路中心线向左侧偏移，右侧的路面边缘线几乎与原道路边缘-致。根据标准横断面的设计数据，道路的设计宽度为32米。找到原有道路的中线，向左侧偏移11.25m，以得到设计道路的中线。