邢汾高速公路桥钢箱梁工程施工设计方案

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邢汾高速公路桥钢箱梁工程施工设计方案
-、工程概况： - 2 -
1、桥梁简介 - 2 -
3、 材料 - 3 -
二、制作计划： - 4 -
1、分段情况和工程量统计 - 4 -
2、钢梁制作计划 - 5 -
3、制作方案 - 5 -
三、施工组织及准备工作 - 7 -
1、施工组织机构 - 7 -
2、拟投入本工程的主要设备 - 8 -
3、材料采购及管理 - 9 -
4、技术准备 - 10 -
四、钢梁制作工艺 - 13 -
1、板单元制作工艺 - 13 -
2板单元制作说明 - 21 -
3钢梁节段制作 - 23 -
4、节段制作工艺说明 - 24 -
5、焊接 - 26 -
五、涂装工艺要求 - 34 -
1. 涂装工程概况 - 34 -
2、涂装工艺要求 - 34 -
六、钢梁存放与运输 - 37 -
1、钢梁厂内运转及存放 - 37 -
2、钢梁运输 - 38 -
七、现巢装 - 39 -
1、工程概况 - 39 -
2、组织机构 - 40 -
3、临时支架 - 41 -
4、钢梁吊装 - 44 -
5、工地安装 - 45 -
八、钢箱梁制作、安装验收 - 49 -
九、质量保障体系 - 49 -
1、建立与完善质量保证体系 - 49 -
2、加工制作质量保证措施 - 50 -
十、安全生产保证措施 - 52 -
1.安全管理措施 - 52 -
2 .安全施工措施 ： - 52 -
3.高空作业安全防护措施 - 53 -
4. 钢箱梁架设安全措施 - 54 -
5.文明施工及消防、保卫措施 - 54 -
6.生产安全事故应急救援预案程序 - 55 -
-、工程概况：
1、桥梁简介
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1标段，包括三座钢桥，分别为K2763.63留村枢纽2号跨线桥； DK0742.959匝道跨线桥，BK0718.643匝道跨线桥。
K2763.63留村枢纽2号跨线桥，平面位于R800米的右偏平曲线上，桥面横坡为超高4%；纵断面位于R8000米的竖曲线上，纵坡为2.049%、-2.5%，由4片钢箱组成。
DK0742.959匝道跨线桥主桥，平面位于R150、1000米的左偏平曲线及A100 的缓和曲线上；纵断面位于R2200米的竖曲线上，纵坡为1.981%、-3.2%，由2片钢箱组成。
BK0718.643匝道跨线桥主桥，平面位于R150米 的左偏平曲面，及A120的缓和曲线上；纵断面位于R2500米的竖曲线上，纵坡为3.5%、-2.711%，由2片钢箱组成。
2、执行标准与技术规范
JTJ041－2000 《公路桥涵施工技术规范》
TB10212-2009 《铁路钢桥制造规范》
GB/T1231-2006 《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》
JT/T722-2008 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》
GB10854-89 《钢结构焊缝外形尺寸》
GB/T1591－94 《低合金高强度结构钢》
GB/T5118－95 《低合金焊条》
GB1300－77 《焊接用钢丝》
GB8100-87 《CO2气体保护焊用钢焊丝》
GB12470-2003 《埋桓用低合金钢焊丝和焊剂》
GB985－88 《气焊、手工电桓及气体保护焊坡口的基本形式及尺寸》
GB986-88 《埋桓焊缝坡口的基本形式和尺寸》
GB11345-89 《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分级》
GB3323－2005 《金属熔化焊焊接接头射线照相》
JTGB01-2003 《公路工程技术标准》
3、 材料
3.1 钢材
本钢桥主体结构采用Q345D钢板，其化学成分和力学性能应符合GB/T1591-1994的要求。
3.2高强螺栓
高强螺栓、螺母、垫圈10.9级。高强螺栓、螺母、垫圈等均应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。
3.3剪力钉
剪力钉材料选用ML15，焊钉技术条件应符合《电弧螺柱焊用圆柱接头焊钉》（GB/T10433－2002）的要求。
3.4焊接材料
根据设计要求、母材、接头型式、焊接位置等因素，通过焊接工艺评定选取与母材匹配的焊丝、焊剂和焊条。各种焊接材料均应符合现行的国家标准。

表1－1焊接材料选用表
焊接方法 焊接材料名称 焊接材料的牌号或型号 标准名称 标准号
手工电桓 焊条 E5016 《低合金钢焊条》 GB/T5118-1995
气体保护焊 实芯焊丝 ER50-6 《气体保护电桓用碳钢、低合金钢焊丝》 GB/T8110-1995
埋弧自动焊 焊丝
焊剂 H10Mn2
SJ101 《埋桓用碳钢焊丝和焊剂》 GB/T5293－1999

二、制作计划：
1、分段情况和工程量统计
根据设计图纸，每条钢梁分为A、B、C、D、E、共5个节段制作，分段情况及重量如下所示：
主桥工程量统计
梁段 编号 长（mm） 高（mm） 宽（mm） 单重(吨) 全桥数量 总重（吨）
1 A 35868 1425～1575 3756 60.9 1 60.9
B 35990 1425～1575 3756 82.2 1 82.2
C 39990 1425～1575 3756 90.3 1 90.3
D 35990 1425～1575 3756 82.2 1 82.2
E 20138 1425～1575 3756 47.9 1 47.9
2 A 25378 1425～1575 3756 38.7 1 38.7
B 35990 1425～1575 3756 82.2 1 82.2
C 39990 1425～1575 3756 90.3 1 90.3
D 35990 1425～1575 3756 82.2 1 82.2
E 29247 1425～1575 3756 96.4 1 96.4
3 A 28770 1425～1575 3756 62.5 1 62.5
B 35990 1425～1575 3756 84.2 1 84.2
C 39990 1425～1575 3756 92.5 1 92.5
D 35990 1425～1575 3756 84.2 1 84.2
E 22489 1425～1575 3756 49.5 1 49.5
4 A 17743 1425～1575 3756 39.7 1 39.7
B 35990 1425～1575 3756 84.2 1 84.2
C 39990 1425～1575 3756 92.5 1 92.5
D 35990 1425～1575 3756 84.2 1 84.2
E 32028 1425～1575 3756 68.1 1 68.1
合计 1494.9
D匝道桥工程量统计
梁段 编号 长（mm） 高（mm） 宽（mm） 单重(吨) 全桥数量 总重（吨）
1 A 14457 1153～1348 3218 27.222 1 27.2
B 23990 1153～1348 3218 51.287 1 51.3
C 39990 1153～1348 3218 77.819 1 77.8
D 23990 1153～1348 3218 51.287 1 51.3
E 14916 1153～1348 3218 27.461 1 27.5
2 A 21133 1153～1348 3218 38.005 1 38
B 23990 1153～1348 3218 51.287 1 51.3
C 39990 1153～1348 3218 77.819 1 77.8
D 23990 1153～1348 3218 51.287 1 51.3
E 10729 1153～1348 3218 20.222 1 20.2
合计 473.7
B匝道桥工程量统计
梁段 编号 长（mm） 高（mm） 宽（mm） 单重(吨) 全桥数量 总重（吨）
1 A 13322 1044～1148 3218 23.7 1 23.7
B 20000 1044～1149 3218 42.1 1 42.1
C 40000 1044～1150 3218 13.5 1 13.5
D 20000 1044～1151 3218 42.1 1 42.1
E 13193 1044～1152 3218 23.6 1 23.6
2 A 11421 1044～1153 3218 20.2 1 20.2
B 20000 1044～1154 3218 42.1 1 42.1
C 40000 1044～1155 3218 13.5 1 13.5
D 20000 1044～1156 3218 42.1 1 42.1
E 18007 1044～1157 3218 31.4 1 31.4
合计 294.3

2、钢梁制作计划
钢梁纵向长度为主桥为163m，D匝道为118m，B匝道为109m。每条钢梁分为A、B、C、D、E、共5个节段制作。制作时为保证钢梁整体连续成型，须搭设工装胎架，单条梁制作在组焊工装胎上连续成型，组焊与预拼装同时完成。胎架搭设立柱和横担采用槽钢 ，立柱间用板条连接。主桥搭设成通长连续胎架。
钢材进厨行预处理后才能使用。待箱梁组装后再完成后续涂装