浙江省某斜拉大桥施工设计方案

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浙江省某斜拉大桥施工设计方案
1. 工程概况
1.1 工程地质
1.2 水文气象
1.3 技术标准
1.4 结构形式
1.5编制依据
2. 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
2.1 拟投入本工程的设备、人员
2.2 人员动员周期
2.3 机械设备动员
2.4 材料组织
2.5 设备、人员、材料运到施工现场的方法
3.施工组织安排
3.1 施工组织安排总体思路
3.2 施工组织机构形式
3.3 施工组织管理
3.4 指挥系统
3.5 监控系统
3.6 联络协调系统
4.施工总平面布置
4.1 施工场地布置原则
4.2 生活、办公区、生产区布置
4.3 施工便道、便桥
4.4 供水、供电方案
4.5 实验室、预制场平面布置
4.6 砼搅拌站布置
4.7 文明施工围蔽、绿化、场地硬化
4.8 通讯设施
5.主要工程项目的施工方岸、施工方法
5.1 钢栈桥设计与施工方案
5.2 主墩钻孔工作平台的设计与施工
5.3 钻孔灌注桩施工
5.4 承台、系梁施工
5.5 引桥墩柱施工
5.6引桥盖梁施工
5.7引桥箱梁施工
5.8主塔施工
5.9 主梁施工方案
5.10 斜拉索施工
5.11 桥面系施工
5.12 人行梯道梁施工方法
5.13 引道施工方法
5.14 施工测量
6.各分项工程的施工顺序及进度计划
6.1xx 大桥主要分项工程施工顺序
6.2 施工进度计划
7.确保工程质量和工期的措施
7.1 确保工程质量的措施
7.2 确保工期的措施
8.冬季和雨季施工安排
8.1 冬季施工措施
8.2 雨季施工措施
9.质量、安全保证体系、文明施工、环境保护及其他
9.1 质量保证体系
9.2 安全保证体系
9.3 环保措施
9.4 文明施工
9.5 施工期及竣工验收前的工程维护
9.6 加强与业主和地方的合作协调工作
10. 附图
浙江省某斜拉大桥施工组织设计
1.工程概况
本项目是xx 市未来城区车辆通过主干道紫金路出城的快速通道。该项目建设，
不仅有利于解决国道330 目前城区段丽阳路交通混乱、道路通行能力低的状况，而且
方便了丽水以北、以东车辆南下温州及辅方向，可以大大缓解拥挤的过境交通对城
市交通和城市环境带来的不利影响，为区域经济发展产生重大作用和深远影响。
1.1 工程地质
河床覆盖层较浅，基岩主要为角砾凝灰岩，基岩抗压强度较高，断裂较发育。地
下水位受地貌形态、位置及河水位涨落控制明显，根据区域水文地质资料，桥位内地
表水、地下水对混凝土无侵蚀性。xx 市及附近地区地震震级较孝频率较低。
1.2 水文气象
桥址地区属亚热带季风区，气候温和湿润，四季分明。丽水城区多年平均气温18
℃，多年最高气温28.3℃，月平均最高气温34.2℃（7 月），月平均最低气温2.4℃
（1 月），多年平均降水量1465.1 毫米，最大年降水量2121.7 毫米，最械水量940.3
毫米〉水量主要为春雨、梅雨和台风雨。流域大洪水主要由梅雨和台风雨形成。平
均水气压17.3hpa，平均相对湿度为76%，多年平均最大风速大于14.0 米/秒，实测
最大风速32.3 米/秒。
1.3 技术标准
等级：城市主干道I 级，设计车速：40 公里/小时，交叉口采用路段的0.7 倍。
大桥设计年限：100 年；路面设计年限：混凝土路面30 年。
路基宽度：48 米，桥梁宽度30.5 米，车道数：4 车道。
其中主桥宽度：行车道净22.5 米（六车道）人行道2X3 米（不含斜拉索宽度）
引桥宽度：行车道22.5 米（六车道）防撞栏2X0.5 米。
⑷ 设计洪水频率：1/100（黄海高标54.21），校核设计洪水频率1/300
⑸ 通航标准：V（3）级，通航净空在五年-遇水位之上≥5 米，通航净宽≥28
米。
⑹ 设计荷载：汽超-20，挂-120，人群-3.5KN/m2。
⑺ 最大纵坡≤3%
⑻江滨路下穿净空≥4.5 米
⑼ 抗震设防：7 度
⑽ 设计最大风速：百年-遇10 米高10 分钟平均最大风速30.5M/S
⑾ 船舶撞击力：按规范（JTJ021-89）船舶撞击力计算。
1.4 结构形式
1.4.1 结构形式简介
本合同段由K0000K0736.685，全长736.7 米。其中桥梁长526.7 米，引道长
210 米。
⑴ 主桥总体结构
主塔中心桩号为K0262，主桥主孔采用单塔跨度2X160 米斜拉桥，斜拉桥梁、塔、
墩固接。引桥采用南岸2X25M 预应力砼小箱梁北岸6X25M 预应力砼小箱梁，桥面连
续。
主塔采用大直径钻孔桩群桩基础，承台厚4 米，主塔形式采用带折线的H”型（花
瓶型），塔高107.6 米，桥面以上塔高90.6 米。下塔柱为矩形实心断面，中、上塔柱
为矩形空心断面，塔上挂索采用空间锚固方式，上塔柱设环向U 型预应力系统。
斜拉索采用双索面，扇形密索布置，梁上索距8 米，拉索为PE 护套柔性索。斜拉
桥主梁采用肋板式断面，肋梁宽1.8 米，悬臂浇注施工（0#、18#块及合拢段采用支
架现浇施工），主梁为预应力混凝土等截面梁，梁高2.5 米。
⑵ 主塔基窗引桥下部构造
主桥采用大直径钻孔桩基础，主塔基桩直径为3 米，共8 根；过渡墩基桩直径为
2 米，每墩单排4 根；引桥采用φ1.6 米基桩接φ1.5 米柱式结构；10#桥台基桩直径
1.4 米；0#桥台采用肋墙式台身，扩大基矗
⑶ 主塔
主塔采用钢筋混凝土结构，设上、中、下横梁，使上、下游塔肢形成稳定框架。
下横梁高4.5 米，中、上横梁高4 米，均为预应力结构，上横梁距桥面约71.1 米，
中横梁距桥面约44 米。塔顶设避雷针和航空灯。
⑷ 斜拉索与主梁
全桥斜拉索共68 根，最长索约为164 米，最短索约为56 米，单根重417T，均
采用成品索
斜拉桥主梁标准断面为肋板式结构，肋梁高均为2.5 米，断面上两肋中距24.1
米，肋梁宽1.8 米，桥面板后23CM，每隔4 米设预应力横梁-道
⑸ 小箱梁
-孔梁体由10 或8 片25 米小箱梁组成，全桥共72 片。单箱梁横向中距宽3.0
米，梁高1.5 米。内、外梁的预制宽度各为2.5 米和2.75 米，内、外梁均设有三道
横隔板，最大吊装重量66 吨。