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江门至珠海高速公路某特大桥(投标)施工设计方案

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  • 发布时间:2015-08-07
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江门至珠海高速公路某特大桥(投标)施工设计方案
1.2 工程概述
xxx特大桥位于xx镇xx村与xx村之间,xxx水闸下游约600m处跨越xxx水道。xxx特大桥全长1895m,桥型布置为20×208×301252301258×3023×20302×20m。主桥(125230125)为连续刚构,矮塔部分斜拉桥;引桥30m跨为后张法预应力T型梁桥,20m跨为先张法预应力宽幅空心板梁桥。
引桥桥墩结构采用整体三柱式墩,墩柱间设系梁,墩柱直径1.3m,钻孔灌注桩直径1.5m。
主桥主墩下部结构为11根Φ2.5m大直径钻孔灌注桩,桩长70m,混凝土标号C25;承台为C30大体积混凝土;主墩采用实体薄壁墩结构形式,宽15m,壁厚1.2m,混凝土标号C30。主梁为预应力混凝土结构,采用变高度单箱三室截面,斜腹板。顶板宽28m,顶板悬臂长度4.5m,跨中梁高3.1m,支点梁高6.5m,梁高按二次抛物线变化。中跨直线段长86m,边垮直线段长48m。主梁混凝土标号C50。
主塔布置在中央隔离带上,采用钢筋混凝土结构,截面为双圆构成的哑铃型截面,塔高36.04m,顺桥面宽5.0m,横桥向宽2.4m,圆柱直径为2.4m。主塔采用C50混凝土。
斜拉索为单面索,布置在中央分隔带上。顺桥向集中布置在跨中附近。塔根附近有-段较长的无索区,梁上索距4.0m,塔上索距1.2m,拉索采用双排索,40-Φj15.24钢绞线索。
主桥边墩采用分离式框架墩结构形式,墩柱直径1.8m,上设帽梁,帽梁高度2.0m,厚度2.0m。
1.2.1 自然条件
地形地貌 xxx大桥桥位属河口平原地貌单元,两岸地形平坦开阔,多为鱼塘
和耕地,地面高程0.8m4.1m,-般1.5m2.0m。河面标高0.52.1m,潮差1.5m。
工程地质 桥位地层分布情况为:素填土(构成鱼塘,河沟堤坝)、淤泥、淤泥质土、粘土、亚粘土、砂层、砂质粘性土、强风化泥岩、中风化变质岩、微风化泥岩。
气象水文条件 珠海市属亚热带季风海洋性气候,夏季长达6.57个月,冬季很短,-年四季气温变化不大。年平均气温22.4℃,最冷月1月平均气温13.314.6℃。极端最高气温37~38℃左右,最高气温≥35℃日数全年2~6天;全年最低气温≤5℃日数不足2天。
1.2.2 施工条件
桥位属河口平原地貌单元,两岸地形平坦开阔,多为鱼塘和耕地,xxx两岸主桥桥位处均有现有道路可通行,通向各引桥桥位均需延桥向在红线范围内填塘修筑施工便道通行。
施工用电从当地高压输电网接取,在xxx两案设置变电站,为施工提供电力供应。
公路沿线河塘沟渠水源丰富,xxx水经化验合格可作为施工用水,可在现场设抽水泵站、过滤水池为施工生产提供水源。

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