钱江大桥加固改造工程施工设计方案word文档

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钱江大桥加固改造工程施工设计方案
第二章 工程概况
-、工程简介
桂平黔江大桥为桂平至迥龙二级公路上得-座桥梁，桥梁全长542m，桥面净宽12m，桥跨组合和结构形式为17.51m(T梁)116.00（空心板）168.00（上承式钢筋混泥土箱型助拱）116（空心板）。中承式钢筋混泥土箱型助拱矢跨比为1/4，上承式钢筋混泥土箱型助拱矢跨比为1/6.8.黔江大桥下部结构3#、6#、7#墩采用重力双柱式桥墩，4#、5#墩采用加隔墙的空心墩。
拱桥桥面采用装配式钢筋混泥土简支T梁（桥面连续），支撑于盖板和吊杆横梁顶上。盖梁顶设置板式橡胶支座，支座尺寸为10015014mm，预制T梁支撑于支座上，吊杆横梁顶设置羊毛毡，预制T梁支撑于羊毛张上。在 3-7#墩顶盖梁以及中承式钢筋混泥土箱型助拱横梁横系梁处，在T梁端部每处设置两块板式橡胶支座形成-个简易的 滑板式支座，每块支座各嵌入梁低和盖梁9mm，在桥面伸缩缝采用型钢伸缩缝。
三、施工准备
①、测量准备
成立专业测量小组，针对本标段的工程规模及特点，现敞立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制▲丑，首先根据设计院交桩点的坐标和高程，在监理工程师的监督下，用高精度全站仪和水准仪进行复测，将复测结果报监理工程师审核，待监理工程师签字认可后，作为施工控制的依据。
控制测量经监理工程师批准后，恢复中桩和边桩，放出路基占地红线，进行中线高程和横断面测量，同设计值进行比较，发现问题及时报告监理。施工过程中负责各分项工程的测量放线及检测验收工作。
②、试验准备
开工前，我们建立了满足现厨行施工质量控制和自检及其他试验所需的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。并且在拌和站等地建立活动试验室。经监理工程师检验合格后，试验室才能启用。
③、材料准备
根据施工中的材料使用计划落实材料供应商，并签订有关的合同。施工中半成品的外加工及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。如部分施工材料供应商不提供送货服务，则还需及时联系运输车队。
④、施工便桥：对我标施工的路线贯穿有较大制约，难以进行施工〖虑上述因素，在桥梁工程开工枯水季节，采用搭设便桥，便桥宽4.5米，钢梁组装的钢便桥、钢管桩打入河床作中墩基础；采用打园木排桩上浇砼台帽作桥台，以保证黔江河大桥施工进度及整个标段施工的连贯性。
第三章 施工组织机构
为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。
针对桥梁拨及成因，综合考虑造价，环境影响，交通组织等方面因素采取的加固措施设立原桥面铺装层的凿除；封闭裂缝修补受损混泥土；更换支座、伸缩缝和拱桥吊杆；T梁、吊杆横梁、立柱盖梁底部粘贴钢板、空心板底部粘贴碳纤维布；重新浇筑新桥面板五个施工队。
第四章 施工总体形象进度计划
-、工期目标
根据武吉项目办、监理代表处的工期要求总体安排，我标段内的各分项工程施工进度及工期如下：
桥梁工程:
①凿除原桥面铺装层：2010年9月5日～2010年10月1日。
②封闭裂缝修补受损混泥土：2010年9月15日～2010年1月20日。
③更换支座、伸缩缝拱桥吊杆：2010年10月1日～2010年12月31日。
④T梁、吊杆横梁、立柱盖板底部粘贴钢板
、空心板底部粘贴碳纤维布：2010年12月20日～2011年3月31日。
⑤桥面铺装及人行道：2011年1月2日～2007年4月10日。
二、质量目标
（1）确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。
（2）工程-次验收合格率达到100%。
三、安全目标
实现五无、两控、-消灭”。
五无：无施工行车险性以上事故：无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。
两控：年重伤负伤频率控制在0.5‰以下；年轻伤负伤频率控制在1.2‰以下。
-消灭：消灭惯性事故。