天津市政道路与某铁路立交工程施工设计方案word文档

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天津市政道路与某铁路立交工程施工设计方案
目 录
1总体施工组织布置及规划 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.3编制范围 1
1.4工程概况 1
1.5工程基本资料 2
1.6既有线概况 3
1.7施工人员组织 3
2施工进度安排 8
3施工准备 10
4施工现场平面布置 12
5主要工程项目的施工方法 13
5.1总体施工方案 15
5.2分项施工方案 16
6既有线行车施工安全保证措施 33
7确保工程质量和工期的措施 33
7.1工程质量控制与保证措施 33
7.2工期控制与保证措施 33
8安全保证措施 33
8.1安全保证措施 33
8.2保障铁路不间断营运措施 33
8.3顶进施工安全保证措施 33
9雨季施工措施 33
10文明施工及环境保护措施 33
11消防保卫措施 33

1.4工程概况
规划沙柳南路框构桥位于铁路xx线K147046.1（津秦客专DK12888.8）附近，以90°29′左右的交角下穿xx铁路，框构桥采用6m-14m-14m-6m四孔封闭式框构形式，框构主体宽度44.50m，边中墙厚：0.90m，顶板厚：0.90m，底板厚：1.05m，框构轴向主体长度：19.65m，前悬臂板宽度：5.0m，后人行道板宽度：3.0m，平衡重宽度：3.0m，结构净高：6.7m，结构全高：8.65m。
地道桥主要受力部位，包括框架、人行道悬臂及刃角支座墙、后补挡墙及底板补齐均采用C40钢筋混凝土，防腐混凝土内掺加混凝土减缩防裂防水密实剂（掺入量为1000g/m3混凝土）。
规划沙柳南路框构桥设计最大顶力123410.3KN，设计顶程36.04m，采用-次顶入工法施工。
1.5工程基本资料
1.5.1地形地貌、工程地质
勘探深度范围内地层为第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系全新统海积层（Q4m），第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系上更新统海积层（Q3m），表层局部为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）。
1）、人工填土层（Q4ml）
以粉质黏土为主，夹杂小石块，硬塑，分布于既有xx线路堤，层厚为0.75～1.3m。
2）、第四系全新统冲积层（Q4al）
黏土：厚度0～1.5m，层顶标高为-1.79～0.15m，灰褐色，软塑，含锈斑及灰黑色斑点，夹少量腐蚀植物。容许承载力值σ0100KPa。
粉质黏土：厚度1.5m，层顶标高为-1.35～-1.79m，灰褐色，软塑，含锈斑及灰黑色斑点，夹少量腐蚀植物。容许承载力值σ0100KPa。
3）、第四系全新统海积层（Q4m）
粉土：厚度3.8～7.9m左右，层顶标高为-2.85～-3.29m，褐灰色，稍密，潮湿，含锈斑，夹少量贝壳。容许承载力值σ0130KPa。
粉质粘土：厚度3.4～1.6m左右，层顶标高为-6.65～-11.19m，褐灰色，软塑，含少量贝壳碎片。容许承载力值σ0100KPa。
淤泥质粉质粘土：厚度3.5m左右，层顶标高为-10.05m，褐灰色，流塑，偶见贝壳碎片及灰黑色斑点。容许承载力值σ080KPa。
4）、第四系全新统冲积层（Q4al）
粉土：厚度1.1～2.2m左右，层顶标高为-13.55～-12.79m，黄灰色，中密，潮湿，含锈斑及灰绿色条纹。容许承载力值σ0180KPa。
粉质黏土：厚度2.0～1.3m左右，层顶标高为-14.65～-14.99m，褐黄色，软塑，含锈斑及灰绿色条纹。容许承载力值σ0160KPa。
粉土：厚度2.0～1.90m左右，层顶标高为-16.65～-16.29m，