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重庆忠县至垫江高速公路某段施工设计方案

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重庆忠县至垫江高速公路某段施工设计方案

重庆忠县至垫江高速公路某段施工设计方案文件目录:
0626172536
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4 施工总平面布置示意图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\目录1.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\表1 施工组织设计的文字说明(a4).doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4标 商务部分用表
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4标 商务部分用表\表1 拟为本合同工程设立的组织机构框图.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4标 商务部分用表\表3 机械表.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4标 商务部分用表\表4 实验仪器设备表.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\A4标 商务部分用表\表6 临时用地计划表.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\制梁场平面布置图1.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\工程进度B.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\平面布置图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\抱箍图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\架桥机施工图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\翻模施工方案图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\施工图\龙门桁车图.dwg
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表\表5 主要分项工程施工工艺框图.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表\质量、安全保证体系.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表\附表
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表\附表\Doc3.doc
0626172536\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\重庆忠县至垫江高速公路某段(投标)施工组织设计\附表\附表\表6 分项工程生产率和施工周期表.doc
目 录
表1 施工组织设计的文字说明
第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第一节 施工组织管理机构
第二节 主要施工技术力量配备
第三节 部门职责、施工任务划分及劳动力计划
一、部门职责
二、 施工任务划分
三、 劳动力计划
第四节 施工主要机械设备及主要检测仪器
第五节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、人员动员周期
二、设备、材料运到施工现场的方法
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 工程概况
一、概述
二、主要技术指标
三、自然、地理、水文地质情况
四、不良地质
第二节 临时工程
一、施工便道、便桥
二、施工供电
三、施工用水
四、生活、公用及料库用房
五、预制场、拌合站、机械停放场及钢木加工场
第三节 工程特点、重点和难点
一、工程特点
二、工程重点、难点
第四节 主要工程数量
第五节 路基土石方工程
一、施工方案
二、特殊路基施工
三、挖方施工
四、路堤施工
第六节 桥梁工程
一、明挖扩大基础施工
二、挖孔桩施工
三、墩身、帽梁施工工艺及方法
四、T梁预制施工
五、梁体架设
六、桥面系施工
第七节 路面工程
一、石灰土碎石、级配碎石垫层施工
二、水泥稳定级配碎石施工
第八节 涵洞工程
一、施工方案
二、涵洞施工工艺及方法
第九节 防护、排水工程
一、防护工程
二、排水工程
第三章 各分项工程的施工顺序
第一节 施工顺序
一、桥梁施工
二、路基施工
三、隧道施工
四、涵洞、通道及防护排水
第二节 进度计划
第四章 确保工程质量和工期的措施
第一节 确保工程质量的措施
一、质量目标
二、保证工程质量及施工工艺的措施
三、常见质量通病的防治措施
第二节 确保工期的措施
一、工期目标
二、工期保证措施
第五章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
第一节 施工方案
一、施工安排
二、隧道工程施工方案
第二节 洞口及明洞工程
一、施工顺序
二、洞口及明洞段开挖
三、边墙基础及仰拱
四、明洞及洞门钢筋砼衬砌
五、明洞外防水及回填
第三节 洞身开挖与出渣
一、进洞方法
二、Ⅱ类围岩地段
三、Ⅲ类围岩地段
四、横洞
五、出渣运输
六、一个循环的时间计算
第四节 超前支护与初期支护
一、施工方案
二、超前注浆小导管
三、砂浆锚杆
四、组合式砂浆锚杆
五、钢筋网
六、钢拱架
七、喷射砼
第五节 二次衬砌
一、拱墙二次衬砌
二、仰拱及填充(铺底)
三、水沟、电缆沟
第六节 洞顶填充不密实的解决方案
第七节 通风、供风、供水、排水与供电
一、施工通风
二、施工供风
三、施工供水
四、施工排水
五、施工供电
第八节 工程测量、监控量测及地质预报
第九节 防排水施工及防渗漏措施
第十节 洞内路面
第十一节 弃渣与污水处理
第六章 冬季和雨季的施工安排
第一节 冬季施工安排
第二节 雨季施工安排
第七章 质量、安全保证体系
第一节 质量保证体系
一、质量保证体系及框图
二、质量管理组织机构人员及自检制度
第二节 安全保证体系
一、安全目标
二、安全保证体系框图
三、安全保证组织机构
四、安全生产保证措施
五、确保安全的各项具体措施
第八章 其他应说明的事项
第一节 环境保护的措施
第二节 文明施工的措施
第三节 对本工程我公司实行质量终身负责制
第四节 缺陷责任期内对工程的维护
表2 分项工程进度率计划(斜率图)
表3 工程管理曲线
表4 施工总平面布置
表5 主要分项工程施工工艺框图及文字说明
表5-1 路基填筑施工工艺框图及文字说明
表5-2 路堑土石方开挖施工工艺框图及文字说明
表5-3 路面基层施工施工工艺框图及文字说明
表5-4 挖孔桩施工工艺框图及文字说明
表5-5 T梁预制施工工艺框图及文字说明
表5-6 T梁架设施工工艺框图及文字说明
表5-7 隧道施工工艺框图及文字说明
表5-8 安全设施施工方案工艺框图及文字说明
表6 分项工程生产率和施工周期表
表7 施工总体计划表
第一节 工程概况
一、概述:
本标段为XX合同段,线路起于忠县白石镇华富村九社的梁家沟大桥,止于xx合同段的尖山子隧道口,起止桩号为K87+200~K89+600,线路全长为2.4公里。主要结构物有梁家沟大桥、老燕山Ⅰ、Ⅱ号隧道、茶地坡大桥、泡桐湾大桥以及骑龙嘴特大桥。
二、主要技术指标
公路等级 四车道高速公路
设计行车速度 80km/h
路基宽度 整体式24.5m、分离式12.05米
设计荷载 汽车超-20级、挂车-120
三、自然、地理、水文地质情况
㈠地形、地貌
工程范围地处四川盆地之东南部,属川东平行岭谷区,地貌发育明显受地质结构与地层岩性控制,山脉呈南北走向,与构造方向基本一致,总体属构造剥蚀地貌,由于构造剥蚀的差异性和不均衡性,地形上主要呈宽、窄谷长恒状、斜面状中深丘。路段区沿线地面最高标高在拟建老燕山隧道即里程K87+800一带,标高达503.57米,地面最低标高为拟建骑龙嘴特大桥的骑龙沟,即里程K89+100一带,为328.90米,相对高差174.67米,路段区地貌为剥蚀丘陵地貌。
㈡水文地质与气象
项目所在区属四川盆地中亚热带湿润气候区。气候温和,雨量丰沛,四季分明,大陆性季风气候显著。常表现为早春冷暖多变,夏季干旱,秋凉多阴雨和冬冷无严寒的特点。
工程范围内历年平均降水量1183.1mm,年最大降雨量1559.5mm,极端日降雨量211.5mm。历年平均气温17℃,最热月7月,平均气温27.6℃,极端最高气温40.917℃,最冷月1月,平均气温5.9℃,,极端最低气温-4.4℃。相对湿度历年平均为82%。东北风为常年主导风向,年平均风速为1.3m/s,风频为21%。
与工程建设有关的灾害性气候天气主要为寒潮、暴雨和连阴雨,其中降雨量≥0.1mm的连阴雨最少8天、最多可达16天,对公路建设影响最大。
工程范围内地下水按其特征可分为松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩岩溶裂隙水和基岩裂隙水。根据水质分析资料,工程范围内的地下水、河水、沟水对混凝土无腐蚀性。
四、不良地质
工程范围内无大型的岩崩、滑坡和泥石流发育,线路区内地层稳定性较好。主要的不良工程地质表现为断续分布的过湿土路基、纵向填挖交界处置以及锚索、锚杆处置部分。

第二节 临时工程
一、施工便道、便桥
本合同段在线路右侧现有一条土质便道,进场前先对已有的便道部分进行拓宽和加固。进场也主要通过此便道进入,全标段共设四个口进入,分别为标段起终点处、K88+050右、K88+850右,进入现场后便道据情况在线路两侧前进。大桥范围内的便道,修筑贯通便道。
便道宽6.5m,路面采用5cm的泥结碎石路面,土质地段基层为不小于20cm的片(碎)石垫层。石质地段路面用中粗砂或碎石找平,便道两侧设边沟以利排水。间隔200m设会车平台(宽度不小于8米,长度不小于20米)。新修便道总长约3800m。
对从需跨越溪沟的部分设便桥通过,便桥跨距按10m布置,并按汽-20,挂-100进行设计验算。
二、施工供电
根据现场实际调查,施工用电主要采用地方电源,现场配备二台500KVA变压器,一处在K88+000右,另一处在K88+500左,并配备二台250kw、二台160kw发电机。满足施工前期及小结构物的施工需求。
三、施工用水
本标段内冲沟发育较多,均为季节性溪沟,沟内的水可作为施工用水,但为保证施工用水量,现场打3-5口井。水抽取至山上的集水井,然后分别引至各用水处。

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