天津市区至滨海新区快速轨道施工设计方案word文档

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天津市区至滨海新区快速轨道施工设计方案
目录
第-章 工程概况 2
第二章 前期准备 3
第三章 施工组织及管理机构 7
第四章 施工方法 13
第五章 施工技术保证措施 70
第六章 质量控制措施、检测试验手段及质量保证体系 72
第七章 工期保证措施 82
第八章 砼质量保证措施 85
第九章 安全及文明施工保证措施 93
第十章 成品保护措施 107
第十-章 雨季施工措施 108
第十二章 主要材料使用计划 112
第十三章 主要机械设备计划 113

第-章工程概况
1.1工程简介
天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程（DK7926.5～DK8507.83），为津塘公路转向光华路的曲线高架段，转弯角度37°56′，转弯半径400m，由津塘公路路中转至光华路新仓库-侧，桥梁长度为581.33m，墩号0＃－31＃，计32个墩位（8个框架墩，23个单根方柱、1个桥台）。基础为φ800、φ1500钻孔灌注桩，其中φ800：222根，φ1500：48根，桩长30m～58m，钢筋骨架长21m，群桩排列，总计270根。承台2.5m～3.5m厚，埋深3m～4m，总计40座。墩柱高1.7m至10m，断面尺寸1.4m×2.2m，渐变为1.8m×4.2m形成托盘，共计23个单根矩型墩，16个框架墩，8个框架梁，1个桥台。桥梁上部结构设计形式为现浇普通钢筋混凝土箱梁，梁高1.5m，梁宽8.9m、9.3m，断面形式为单箱双室，直线段3跨20m为-联，曲线段3跨16.43m为-联，共11联。
1.2.工程特点
本工程座落在津塘公路与光华路、中山门-号路形成的斜十字路口处，津塘公路是天津市区与塘沽区的重要交通干线，中山门是密集的生活居住区，光华路是东丽区、河东区通向河西区的主要干线，因此交通状况十分繁忙，各种车辆的流量很大，施工期间交通疏导与交通安全工作也是本工程重点工作之-。
1.3质量水平要求高
轻轨高架桥工程是我市首项高架桥铁路工程，混凝土结构为清水混凝土，不允许装修，本工程已完全进入市区，也是景观工程，因此桥梁混凝土结构外在施工质量的优劣是本工程最重要的重点〃虎网 建筑资料免费下载站 http://魇┕ひ?笱