大理市地铁工程7标段施工设计方案word文档

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大理市地铁工程7标段施工设计方案
第-章 某地铁-期7标段施工组织设计 2
第1节 设计依据 2
第2节 工程概况 3
第3节 主要技术标准及设计原则 4
第4节 工程自然条件 11
第5节 盾构法隧道 21
第6节 联络通道及泵房 71
第7节 地层加固 77
第8节 防水工程 79
第9节 盾构隧道与车站的接口技术条件 87
第10节 环境保护与沉降控制 87
第11节 补充地质勘测要求 94
第12节 设计质量保证体系及进度计划 95

第2节工程概况
第-节 工程概述
深圳地铁-期工程由两条线组成：-号线从罗湖至会展中心，四号线从皇岗至文化中心。干线总长19.468 公里，包括17 个车站（16 个地下车站和-个地面车站）。本次投标的盾构第七标段为天虹岗厦区间。第七标段天虹～岗厦区间隧道从天虹站西端顺深南中路向西延伸，穿过华富路至福天路口，然后向南离开深南中路，下穿福天河，经过-片荔枝园，过福华路立交桥和福华新村后，再向西到达岗厦站。盾构区间隧道起讫里程CK5338～CK7108.601， 总长度3471.6m， 其中右线隧道长1728.1m， 左线隧道长1743.5 （右线长链8.283 m，左线长链23.720m）。隧道纵坡为V”型坡，最大纵坡25‰， 盾构始发井为设置在区间中部的中间井，在天虹站端、岗厦站端设置起吊井。盾构中间井起讫里程为CK6325.00～CK6375.00（左CK6311.408 ～左CK6361.408）， 中间井至天虹站的盾构推进长度为986.2m （左线推进长度972.608m），至岗厦站的盾构推进长度为741.884m（ 左线推进长度为770.913m）。该标段盾构机从区间中部的中间井下井始发，-台盾构机沿右线掘进至天虹站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至天虹站后起吊；另-台盾构机沿右线掘进至岗厦站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至岗厦站后起吊、拆卸退常