山东省燕山互通立交工程施工组织设计

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山东省燕山互通立交工程施工组织设计
-、 工程概况
1、燕山互通立交位于济南市东部经十路与二环东路交叉处，为城市快速路与主干道之间的枢纽立交工程。本工程为半苜蓿叶半定向型5层互通立交，东西方向长1850米，南北方向长1580米，匝道桥总长6241米，地面辅道长3338米。共设经十路跨线桥、二环东路跨线桥、A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥，地面辅道桥二座，共12座桥梁，总长6166米。本合同段为济南东二环至邢村立交道路拓宽改造工程二B合同段（燕山互通立交），含经十路、二环东路跨线桥共长831.73米，六座匝道桥（C、D、E、F、G、H匝道）全部或部分长2212.68米，2座20米辅道桥；桥头引道1582米，地面辅道4853米（双侧长度）。上部结构除经十路跨线桥JSL4、JSR5联，二环东路跨线桥DHL4、DHR1、DHR4联，F4联为普通砼箱梁外，其余为预应力砼箱梁；辅道桥采用预应力空心板。
2、水文及地质概况
本工程位于济南市区东部，属大陆性温带季风气候区，四季分明。春季干旱多风，夏季温热多雨，秋季旱涝不均，冬季寒冷干燥，雨雪稀少，属大陆性气候特性。该区年平均温度为13.52℃，最高月平均气温为26.78℃，最低月平均气温－1.9℃，冻结深度0.5m。年平均降雨量1144.7mm，雨量不均，多集中在7～9月。
本合同段位于鲁中山地边缘之丘陵地貌中，地形稍有起伏，南高北低，地形受人工影响较大。地表主要为第四纪松散覆盖层，下伏基岩主要为全风化至微风化的闪长岩、辉长岩、泥灰岩、石灰岩。
地震基本烈度为Ⅵ度。
3、设计标准与技术指标
设计车速：经十路、二环东路60公里/小时；匝道40公里/小时
桥梁设计荷载：汽车－超20、挂车－120、城－A级
抗震设防标准：Ⅶ度
路面设计荷载：BZZ－100标准车
主线宽度：经十路、二环东路高架桥为双向六车道，总宽26m
立交匝道宽度：单车道宽7.5m，单向双车道宽10m
该合同段由山东驶通厅公路局建设，山东驶通规划设计院设计，山东驶通工程总公司施工，淄博东泰交通工程监理公司监理。
二、工程进度计划安排及施工顺序
1、根据总体施工组织设计”及总体施工进度计划”，上部构造自2002年10月底开始搭设支架，11月下旬开始上部梁体施工，2003年7月下旬完成。
2、根据目前拆迁及图纸到位情况，施工顺序总的原则是：
（1）先主线，后匝道；先高后低。
（2）各桥按照施工图纸要求的施工顺序，在总体顺序不变的情况下，根据图纸到位情况及现场施工进度进行调整。
（3）冬季尽量安排较低墩柱及上部现浇施工。
（4）2003年气温回升后，及早进行较高墩柱及上部现浇施工，各桥各联穿插施工。
具体施工安排见上部结构施工进度计划横道图”和上部结构施工顺序示意图”。
3、根据总体施工计划安排及上部结构施工进度计划横道图，为满足施工进度要求，特编制材料进称划