福银高速九江长江公路大桥B2合同段墩承台施工方案

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福银高速九江长江公路大桥B2合同段墩承台施工方案
目 录
1.编制依据 5
1.1 施工图纸 5
1.2 国家和交通部现行有关标准、规范、规则、规程、办法 5
2. 工程概述 6
2.1 概述 6
2.2 水文条件 8
2.2.1 水流速度 8
2.2.2 水位资料 8
3. 23#～24#墩承台总体施工方案 9
4. 23#～24#墩承台总体施工工期 9
5. 钢板桩围堰施工方案优点 11
6. 钢板桩围堰设计 12
6.1 设计条件 12
6.2 封底砼抗浮验算 13
6.3 钢板桩结构受力计算 13
6.3.1 钢板桩结构布置形式 13
6.3.2 材料特性 14
6.3.3 计算工况及荷载系数 14
6.3.4 各工况模型计算结果汇总 14
6.4 围囹系统受力计算 14
6.4.1 围囹计算结果 16
6.4.2 极值结果汇总 18
6.5 钢管横撑计算结果汇总 18
6.5.1 极值结果汇总 18
6.5.2 钢管横撑稳定验算 18
7. 钢板桩围堰施工 19
7.1 钢板桩围堰施工流程 19
7.2 钻孔平台拆除 20
7.4 钢板桩施工 21
7.4.1 钢板桩插打设备选择 21
7.4.2 钢板桩插打施工准备 22
7.4.3 导向梁安装 23
7.4.4 钢板桩围堰围囹下放 23
7.4.5 施工平台搭设 24
7.4.6 钢板桩插打顺序 25
7.4.7 首根钢板桩插打 25
7.4.8 转角钢板桩插打 26
7.4.9 合拢处钢板桩插打 27
7.4.10 其余钢板桩插打 27
7.5 钢板桩围堰止水 27
8. 水下吸泥施工 27
9. 封底混凝土施工 28
9.1 施工平台搭设 28
9.2 封底混凝土导管选择及布置 29
9.3 封底混凝土施工顺序 30
9.4 首批混凝土方量计算 30
9.5 封底混凝土质量要求 30
9.6 封底混凝土浇注 30
9.7 抽水施工 32
9.8 顶面找平及钢护筒割除 33
10. 承台施工 34
10.1 承台施工流程 34
10.2 施工准备 34
10.2.1 工、料、机准备 34
10.2.2 桩头处理 35
10.2.3 桩基声测管注浆 35
10.3 测量放样 35
10.4 钢筋及冷却水管施工 35
10.4.1 钢筋制安 35
10.4.2 冷却水管制安 38
10.5 模板施工 38
10.5.1 模板结构 38
10.5.2 模板安装 40
10.5.3 模板固定 40
10.5.4 模板检查 41
10.5.5 模板拆除 41
10.6 混凝土施工 41
10.6.1 混凝土配合比设计 41
10.6.2 混凝土生产浇筑工艺 41
10.6.3 混凝土浇筑 42
10.7 预埋件施工 45
11. 承台混凝土温控 45
11.1 仿真计算 45
11.1.1 气象资料 45
11.2.1 设计资料 45
11.2.3 23#辅助墩承台仿真计算 46
11.2.4 24#辅助墩承台仿真计算 51
11.3 温控标准 55
11.4 现场温度控制措施 55
11.4.1 混凝土配制 55
11.4.2 混凝土浇筑温度的控制 56
11.4.3 冷却水管的埋设及控制 57
11.4.4 控制混凝土浇筑间歇期 58
11.4.5 内外温差控制 58
11.5 现赤控 58
11.5.1 监测仪器及元件 58
11.5.2 现赤测 60
12. 钢板桩围堰的拆除 61
12.1 混凝土环形传力梁施工 61
12.2 钢板桩围堰的拆除 62
13. 保证措施 62
13.1 大体积混凝土供应保证措施 62
13.1.1 大体积混凝土施工领导小组 62
13.1.2 搅拌站备料方案 62
13.1.3混凝土生产、运输、输送方案 63
13.2 设备保证措施 63
13.2.1混凝土浇筑前 63
13.2.2混凝土浇筑中 63
13.2.3 设备故障上报和处理程序 64
13.3 质量、安全、进度、文明施工、环保保证措施 64
13.3.1 质量保证措施 64
13.3.2 安全保证措施 64
13.3.3 进度保证措施 67
13.3.4 文明施工保证措施 67
13.3.5 环境保护保证措施 68
14. 人员、设备施工计划 68

九江长江公路大桥处于长江中下游地区，跨越长江，连接湖北、江西两剩桥址位于已建九江大桥上游10.8km处，两岸大堤间距2.62km。大桥为全封闭双向六车道高速公路，主桥桥面宽度38.9m（含风嘴）；副孔、引桥桥面宽度为33.5m。长江大桥全长5541m，其中大桥主跨桥跨布置为：70m75m84m818m233.5m124.5m1405m双塔混合梁斜拉桥；北岸副孔桥为2×（7×50）2×（6×50）1300m等截面预应力砼连续箱梁。
23#～24#墩为九江长江公路大桥主桥北侧辅助墩和过渡墩。
23#辅助墩采用带圆端矩形承台，横桥向总宽度30m，圆弧部分半径6/4m，顺桥向总宽度14m，承台高度6m，顶标高11.0m。为了加强基础抵抗水平力的能力，桩顶伸入承台40cm，承台底面受力主筋采用3层网格钢筋，主筋为两根-束的φ28钢筋。网格间距纵桥向、横桥向均为20cm，最下-层主筋到承台底面51cm，两层主筋之间的间距20cm。承台底面配置φ20钢筋网，网格间距15cm，到底面距离11.2cm。承台顶面受力主筋为通长钢筋，通长钢筋采用2层网格钢筋，纵、横向网格间距均为15cm，主筋为单根φ28钢筋；最顶-层主筋到承台顶面11.2cm，两层主筋之间的间距20cm。
24#过渡墩承台与23#辅助墩承台的形状基本-致，仅承台横桥向宽度加大2m，为32m。