佛山市龙高公路与樵高公路的交汇处某立交大桥施工组织设计

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佛山市龙高公路与樵高公路的交汇处某立交大桥施工组织设计
-、工程概况：
1.工程简述：
（1）工程位置
某立交位于高明大桥东岸，龙高公路与樵高公路的交汇处，属佛山市干线公路建设网总体规划之-的广海中线。立交向西通过高明大桥到达高明区，向东通过龙高公路与佛开高速公路、325国道相接，向北通过樵高公路到达南海区西樵镇。
2.主要技术指标：
（1）某立交为全互通式立交，匝道全长3673米，宽12.5米，设匝道桥3座，其中1-25米简支箱梁桥2座，桥宽16.25；202520米3跨连续箱桥梁1座，桥宽12.5米。
（2）计算行车速度为40公里/小时。
（3）设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。
（4）路基宽度：龙高路和樵高路路基全宽36.0米，其横断面布置为：2.25m(土路肩)2.0m(硬路肩)0.5m(路缘带)3X3.75m(行车道)0.5m(路缘带)2.0m(硬路肩)2.25m(土路肩)。
A、B、C、D、E、F匝道：12.5米，其横断面布置为：0.75m(土路肩)0.5m(路缘带)2X3.75m( 行车道)0.5m(路缘带)2.5m(硬路肩)075m(土路肩)12.5m。
J匝道：13.0米，其横断面布置为：0.75m(土路肩)1.25m(硬路肩)3.75m(行车道)2X0.75m(路缘带)3.75m(行车道)0.75m(土路肩)13.0m。
（5）匝道路面结构为：26厘米厚砼面层25厘米厚水泥稳定级配碎石基层15厘米厚水泥石屑底基层。
（6）桥下净空：≥5米。
（7）设计洪水频率为：大中小桥及路基1/100。
（8）桥涵按地震烈度7度设计。
3.主要工程量：
（1）本工程匝道全长3673米，宽12.5米，其中路基挖方为3.5万立方米，路基填方为11.7立方米，预压及超载顶压约1.1万立方米。软基处理段长738实，袋装砂井91356延米，土工格棚19885平方米。
（2）路基防护：
填方边坡防护：当填方高度小于2m时，坡面采用植草皮防护；当填方高度大于2m时，采用拱型防护，拱型内植草，坡脚处均设置浆砌片石护脚加固。
挖方边坡防护、土质及全风化岩石边坡：高度度小于2m时，采用植草皮；高度大于2m时，采用三维网植草防护，坡脚处均设置浆砌片石护坡加固。
（3）路基、路面排水
路基、路面采用明沟排水。当路提高度小于2米时，采用直接漫流排除路表水；当路提高度大于2米时，采用急流槽集中排除路表水，急流槽布置间距-般为25m，路线纵坡小于0.5%时，急流槽间距为20m，并保证在凹形竖曲线的最底部设置-道。
（4）路面结构：
匝道路桥结构为：26厘米砼面层34689m225厘米厚水泥稳定碎石基层，36076.6m215厘米厚水泥石屑稳定底基层28157.9m2。
（5）匝道中桥：
C0205.45匝道桥起点桩号C0170.17m，终点桩号C0240.73m，上跨B匝道，位于半径R200m的圆曲线内，跨径组合：（202520）m。上部结构采用预应力砼连续箱梁，箱梁高1.5m，采用单箱双室断面，箱底宽7.5m，悬臂长为2.5m，箱梁跨中腹板宽40cm，支点加宽段腹板宽50cm，端横隔梁宽1.2m，中横隔梁宽1.5m。桥墩采用双柱，柱径1.1m桩径1.3m。桥台采用肋板式台，肋宽1m，肋间距6.2m，桩径1.2m，梁端支座对应于肋身中心位置，基殆为钻孔灌注桩基础，桥墩台均按法向布置。