五道河特大桥主干线施工组织设计

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五道河特大桥主干线施工组织设计
-、工程概况
1. 工程概况
二河国道主干线是国家规划的公路主骨架网五纵七横”中的-纵”。新街至河口段公路所在地区位于云南省东南部，是二河国道主干线的重要组成部分，是滇境昆明至河口段中的最后-段，它是我国外接越南及东南亚国际大通道中的重要路段，也是云南省滇南的重要经济干线。
三合同段起点桩号为K93400，终点桩号为K97500，全长4.100km。
2.技术标准
(1)公路等级：高速公路；
(2)设计行车速度：80km/h；
(3)路基宽度：24.5m；
(4) 行车道宽度：2×7.5m；
(5) 平曲线-般最须径：400m；
(6)极限最须径：250m；
(7)最大纵坡：5%；
(8)设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120
3.水文、气象资料
本路段所处区域属亚热带山地季风雨林湿润气候类型，其主要特点是：雨热同期、干湿季节分明、日照充裕、雨量丰沛、高温高湿、终年无霜。多年平均气温为22.6℃，极端最高温度40.6℃。年内雨量集中在5～9月份，其降水雨量约占全年降水量的75%，且强度较大。多年平均降水量为1770毫米。多年平均日照为1267小时，多年平均相对湿度为85.1%。受气候条件影响，区内地表径流季节性变化明显，雨季（5～9）地表径流约占全年降雨量的75%，主要以洪水形式流入干河。旱季（10月～次年4月）地表水资源较贫乏，地表径流仅占全年降雨量的25%，溪沟常常出现断流现象。
4.地形、地质情况
本合同段位于新街--河口帚状构造南东段。区内地质构造复杂，区域地质构造线呈北西～南东向展布，未见褶皱，仅有断裂分布，主干断裂是红河深大断裂，次级断裂有阿龙古--龙山压扭性断裂。段内地层产状较陡，倾角-般28°～45°。由于岩层所受构造变动极强烈，因而区内构造裂隙较发育，岩体-般较破碎。
据《中国地震参数区划图》（GB 18306-2001），区内地震动反映谱周期为0.35s、地震动峰值加速度为0.05g；据此，本区属于构造上相对稳定区，各类构造物简单设防。本段内出露分布的地层有：元古界瑶山群第-段（Ptysa）、二叠系下～上统玄武岩及第四系松散层。