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知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计

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  • 发布时间:2015-11-17
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知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计

知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计文件目录:
知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计\KS3.mpp
知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计\~$组织设计(知识城).doc
知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计\平面布置图.dwg
知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计\施工组织设计(知识城).doc
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知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计\质量方案报审表.xls
知识城南起步区KS3号市政道路工程施工组织设计


施工组织设计目录
1 总体概述 4
1.1 工程概况 4
1.2 施工区段划分 15
1.3 施工环境及施工条件 16
1.4 工程主要特点 16
1.5 工程管理目标 17
2 分项工程施工方法、主要项目程序 18
2.1 做好施工前期准备工作 18
2.1.1 施工前的准备工作 18
2.1.2 管线探测与迁移 19
2.1.3 建筑物的保护 20
2.2 专业施工配合措施 20
2.3 人员、机械设备的组织 21
2.3.1 人员、设备、材料进场方式 21
2.3.2 劳力、机具、材料的准备 21
2.4 施工区段划分 22
2.5 施工总体部置 22
2.6 主要施工方案 24
2.7 施工机具的计算 26
3 施工平面布置和临时设施布置 28
3.1 布置原则 28
3.2 施工围蔽及施工便道 28
3.3 项目部及各工区驻地等临时设施的布置 28
3.4 施工用水、用电 29
3.5 施工用水量、用电量计算 30
3.6 施工总平面布置图 33
4 进度计划和保证措施 34
4.1 进度计划概述 34
4.2 施工进度计划 34
4.3 关键项目工期保证措施 34
5 、施工机械设备、劳动力、材料、资金投入情况 39
5.1 施工机械设备投入和现场管理 39
5.1.1 机械设备选择原则 39
5.1.2 施工机械设备投入 39
5.1.3 机械设备现场管理 40
5.2 劳动力使用计划 41
5.3 劳动力、设备投入保证措施 42
5.4 材料供应计划及质量保证 43
5.4.1 材料来源 43
5.4.2 主要材料供应计划 44
5.4.3 材料、半成品的采购、运输、验收、存放、使用质量控制措施 45
5.5 资金使用计划 47
6 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点及解决方案 49
6.1 重点、难点分析及解决方案 49
6.1.1 重点、难点分析 49
6.1.2 解决方案 50
6.2 关键项目的施工技术、工艺 52
6.2.1 路基处理 52
6.2.2 路基工程施工技术、工艺 77
6.2.3 路面工程施工技术、工艺 84
6.2.4 桥梁施工 98
6.2.5 排水工程施工技术、工艺 113
6.2.6 人行隧道施工 124
6.2.7 给水管施工 126
6.2.8 照明工程施工 138
6.2.9 电力通信管沟 142
6.2.10 特殊条件下的施工技术、工艺 145
7 质量保证措施 147
7.1 质量目标及保证体系 147
7.2 质量目标管理制度 149
7.3 质量目标控制 151
7.3.1 施工计划质量控制程序 151
7.3.2 工程竣工质量控制程序 154
7.3.3 实现质量目标的技术措施 154
7.3.4 落实方法与措施 155
7.3.5 质量创优实施细则 157
7.4 道路施工质量通病及防治措施 157
7.5 质量保证措施 160
8 施工安全及文明施工保证措施 169
8.1 安全目标及保证体系 169
8.1.1 目标 169
8.1.2 制度 171
8.1.3 技术措施 172
8.1.4 落实方法与措施 172
8.1.5 创优达标实施工细则 175
8.2 文明施工目标及保证体系 176
8.2.1 文明施工目标 176
8.2.2 组织 176
8.2.3 文明施工制度 176
8.2.4 实现目标方法与措施 177
8.2.5 创优达标实施工细则 178
8.3 环境保护目标及保证体系 178
8.3.1 目标 178
8.3.2 环境保护组织与保证体系 178
8.3.3 环境保护管理制度 180
8.3.4 落实方法与措施 181
8.3.5 创优达标实施工细则 183

1 总体概述
1.1工程概况
一、简概
本工程位于广州市萝岗九龙镇中新知识城南起步区中部,其中呈半环状,其中:KS3-1号路线路全长约1.7Km,道路规划定位为城市主干道,标准段红线宽50m,双向6车道,路面结构为沥青路面。道路沿线设置一座跨河涌桥梁和一座人行地下隧道,地下隧道断面尺寸为3.5米×6米,长度为51米;KS3-2号路线路全长约1.4Km,道路规划定位为城市次干道,标准段红线宽45m,双向6车道,路面结构为沥青路面。
道路标准断面(KS3-1路):1.5m(外绿化带)+3.0m(人行道)+2.5m(自行车道)+5.5m(内绿化带)+12m(车行道)+4m(中央绿化带)+12m(车行道)+5.5m(内绿化带)+2.5m(自行车道)+3.0m(人行道)+1.5m(外绿化带)。
道路标准断面(KS3-2路):1.5m(外绿化带)+2.5m(人行道)+2.5m(自行车道)+4.0m(内绿化带)+11.5m(车行道)+4m(中央绿化带)+11.5m(车行道)+4.0m(内绿化带)+2.5m(自行车道)+2.5m(人行道)+1.5m(外绿化带)。
工程内容包括范围内的道路、桥梁、给水、排水、照明、交通工程过路管预埋、地下人行隧道等工程。
承包方式:包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工。综合单价包干、项目措施费包干。
工期与质量:施工总期:420日历天。质量要求:质量达到合格,必须符合《工程测量规范》GB50026-2007、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91、《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)等。
二、道路工程
1、道路
KS3-1号路的道路标准断面:1.5m(外绿化带)+3.0m(人行道)+2.5m(自行车道)+5.5m(内绿化带)+12m(车行道)+4m(中央绿化带)+12m(车行道)+5.5m(内绿化带)+2.5m(自行车道)+3.0m(人行道)+1.5m(外绿化带)。设计等级为城市主干道I级,设计车速为60Km/h。
KS3-2号的道路标准断面:2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+2m(植树带)+2m(服务带)+11.5m(机动车道)+4m(中央绿化带)+11.5m(机动车道)+2m(服务带)+2m(植树带)+2.5m(非机动车道)+2.5m(人行道)=45m。
标准路段车行道划分为:0.25m(路缘带)+2×3.75(两条大型车道)+3.5m(一条小型车道)+0.25m(路缘带)=11.5m。
2、路面结构设计
KS3-1路面结构采用沥青砼路面,从上至下各层分别为细粒式改性沥青砼(SMA-13)4cm,中粒式沥青砼(AC-20C)6cm,粗粒式沥青砼(AC-25C)8cm,5.5%水泥级配碎石基层30cm,4%水泥石屑底基层20cm,垫层15cm开级级配碎石。快车道路基要求采用压路机碾压压实,路槽底0-80cm范围的密实度要求大于96%,路槽底80cm以下密实度要求达到94%,如为填土路基则要求分层压实,每层松铺厚度应不大于30cm,路面实测湾沉值小于28(0.01mm),稳定层顶弯沉值小于48(0.01mm),路基顶弯沉值小于300(0.01mm)。KS3-2路的路面结构与之基本相同,沥青面层厚度不同,具体参照图纸。
自行车道路结构:
上面层3cm红色透水沥青混凝土PAC-10、下面层4cm中粒式透水沥青混凝土PAC-13、基层25cm透水水泥稳定碎石、垫层15cm开级级配碎石。
人行道结构:
基层采用透水水泥稳定碎石25cm,2cm中粗砂调平层,上铺5cm仿花岗岩透水人行道砖。
3、路基处理
本工程主要以就近山体挖土进行填方为主,一般路基处理采用:反开挖翻铺压实处理、浅层换填处理、填挖交界处理采用土工布;
淤泥层厚度大于3米段采用深层软基:本工程仅在路段KS3-1号路的K1+200~K1+320段采用深层搅拌桩复合地基方案。搅拌桩直径50cm,处理范围为人行道往外扩2排,车行道桩距1.3m,人行道为1.5m,梅花形布置,搅拌桩应进入软土层到砂层或粘土层0.5m,搅拌桩顶应设置30cm厚碎石垫层。
4、路基防护
一般路基视填土或挖方高度采用不同的植草防护和三维喷播植草皮防护;过农田、菜地采用M7.5浆砌片石护脚;过鱼塘采用浆砌片石护坡。

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