中美道路照明标准及测试方法的解析

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我国根据使用功能和车流量的大小，将城市道路照明按快速路与主干路 次干路 支路分为三级［］美国在道路分级上将高速公路照明纳入该国的道路照明标准，将道路照明按 类高速公路类高速公路 快速路与主干路 次干路 支路分为五级［］，而在我国，高速公路-般归交通运输部系统管理，高速公路照明标准需另见交通部制订的标准我国的平均亮度值和照度值规定了高档和低档两个值，在选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市和车流量较小的道路以及交通控制系统和道路分隔设施完善的道路可选择标准中的低档值［］，而大城市和车流量大的道路应该选择标准中的高档值，这是我国标准的科学精确之处，既满足了不同道路的照明功能，又节约了能源 因此，平均亮度的高低挡值规定应该继续保留在我国标准中美国标准根据道路表面反射系数的不同和车流人流的大小，把每个分级道路的平均照度标准值规定为三个值或三个范围 而我国标准直接给出的平均照度仅适用于沥青路面，水泥混凝土路面对应的平均照度值可相应降低约 ，这-数值是根据该标准附录 给出的水泥混凝土路面的简化亮度系数表算出的 同时，在我国标准中，平均照度标准值只适用于干燥路面，没有考虑到雨雪等天气的湿滑路面的情况，，我国应该将平均照度值的范围扩大，把雨雪天气因素纳入到标准当中，进-步完善我国平均照度的标准值 而美国标准存在同样的问题［］中美两国在眩光限制标准值方面也存在差异在各个级别的道路上，我国和 -致，采用阈值增量的评价方法，而美国的标准采用光幕亮度比的评价方法［］两国的评价方法不同，但是都有其科学性和合理性道路照明测试方法的解析道路照明测试方法是测试和检验道路照明设施照明效果的主要手段，也是评价照明质量的主要依照明工程学报 年 月据［］因此，解析中美两国道路照明测试方法，对我国照明质量的提高有重要的意义。