兰州至乌鲁木齐第二双线（新疆段）铁路路堑爆破施工方案

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新建兰州至乌鲁木齐第二双线（新疆段）铁路LXTJ7标段DK1738+300～DK1739+100、DK1741+871～DK1742+895共1.824km需要爆破处理，右侧为既有废弃兰新线，右侧与既有运营兰新线线间距800余米。总爆破量土石方为21万方。
2.2 工程地质概况
地质特征：爆破段山体为坡积细角砾土及石炭系凝灰质粉砂岩。
地质构造：本系属天山褶皱系博格多复背斜，走向大致东西，该段山体所经区域为背斜北翼。中薄层构造，发育有三组节理，两组层理，受节理、层理密集切割，岩体呈碎块状。
水文地质：本区属大陆性温带干旱气候区，气候干燥，降雨量很小（年最大降水量419.2㎜）、蒸发量很大（年平均蒸发量2622.3㎜）。除了有较大降雨时有地表流水外，平时干枯无水。
2.3 周围建筑及环境
爆破工点附近无大型建筑物，部分爆破位置与天然气管道有20m的高差。且距离为380—410m。
3总体方案设计
3.1 爆破特点及要求
（1）周围环境相对复杂，安全要求较高。
（2）山体陡峭，通向山顶的便道引入困难。
（3）爆破堆渣及时由汽车拉运出渣。
（4）爆破振动不能影响高边坡的稳定，应随挖随防护；爆破飞石不能危及既有运营线路、施工机具、设备和施工人员的安全。
3.2 钻爆设计原则
根据工程实际、工程要求、地质地形条件，确定设计原则为：
（1）确保现场施工人员的安全。要严格按照《爆破安全规程》GB6722-2003进行设计和施工，要有具体的安全施工措施。
（2）严格控制边坡钻孔精度和预裂孔装药量，确保边坡平顺，控制台阶高度，确保边坡稳定。
（3）确保隔墙的宽度、钻孔精度及装药结构，确保施工便道畅通。
考虑以上设计原则，总体爆破思路为：台阶法爆破，台阶高度3米左右，纵向长度5米，随挖随防护；边坡孔采用预裂爆破，避免光面爆破飞石影响输电线路安全；隔墙靠山体一侧采用加强松动爆破，靠近临空面一侧采用弱松动爆破，且隔墙底部高出主爆孔50厘米；主爆孔采用松动爆破，并用孔内外毫秒导爆管xx控制最大齐爆药量。