站西路市政管线专项施工方案

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1、编制依据及工程概况
1.1编制依据
（1）《站西路施工图设计》（二〇一五年五月）；
（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268-2008）;
（3）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB 50141-2008)；
（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-20022011版)；
（5）《砌体结构工程施工规范》（GB 50924-2014）;
（6）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）;
（7）《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）;
（8）《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）；
（9）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）;
（10）《接地装置安装图集》（03D501-4）。
1.2工程概况
1.2.1场地位置及地形地貌
本工程位于四川省内江市资中县高铁北站西侧，场地属丘陵地貌，丘槽相间，地形波状起伏，地面高程320～370m，相对高差50m。
1.2.2气象资料
场地属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季。年平均气温16.9℃～18.2℃，常年降水在918～1105毫米，主要集中在5月～10月，占全年降水的70%。
1.2.3地层岩性
场区上覆第四系全新统人工填土块石土，冲洪积粉质黏土夹碎石、细砂；上更新统冲积卵石土等；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥质粉砂岩砂岩。地层自上而下依次为: 人工填土（粉质黏土）、粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
1.2.4水文条件
地下水为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水，基岩中泥岩裂隙水含量较小，砂岩中相对较大。地下水出露高程为326～350（水位埋深在原地面0～9m间）。
1.2.5道路工程
站西路设计起点里程K0+266.575，终点里程K0+899.548，总长度632.913m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h，路面使用年限 15年，地震设防烈度6度。道路设计宽度40m=5m（人行道）+3m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+21m（机动车道）+1.5m（绿化带）+3m（非机动车道）+5m（人行道），主车道双向六车道设计，机动车道及辅道横坡1.5%，人行道反向横坡2%。路床压实度采用96%，上路堤压实度采用94%，下路堤压实度为93%。
主车道路面结构层设计为：12cm沥青砼+0.6cm封层+50cm水泥稳定碎石+30cm级配碎石=92.6cm；非机动车道路面结构层设计为：10cm沥青砼+0.6cm封层+32cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石=62.6cm；人行道路面结构设计为：3cm花岗石面板+3cm水泥砂浆+15cmC20砼+25cm天然砾砂石=46cm。
该段道路市政管线设计包含排水、给水、电力、通信、燃气，但本次设计中仅施工排水以及电力工程。排水工程设计2条雨水管道、1条污水管道。1#雨水管道位于线路中心偏左13.25m处（在道路加宽处位于绿化带外侧1.25m），施工范围为K0+390～K0+760.628；2#雨水管道位于线路中心偏右13.25m处（在道路加宽处位于绿化带外侧1.25m），施工范围为K0+390～K0+778.151；污水管道位于线路中心偏右11.25m处（在道路加宽处位于绿化带中心），施工范围为K0+440～K0+783.229。电力工程设计1条电力管沟，位于线路中心偏左17m处（在道路加宽处位于人行道外侧向线路中心偏移3m），施工范围为K0+283.838～K0+827.7。
本次市政管线施工时，路基已全部成型，局部分部分项工程需施工至水泥稳定碎石顶面。市政管线基槽属于反开挖施工，既包含路基挖方段、又包含填方段反开挖。
因本条道路路基填方为石方，故在进行路基填方段基坑反开挖时为挖运石渣。本条道路在路基施工时，已与建设单位进行联测，确定K0+387～K0+500段挖方段基坑反开挖为机械破凿较软岩（部分为人工凿岩，其中机械凿岩约85%，人工凿岩约15%），其余部位为开挖土方。此外，K0+610～K0+730段低填浅挖、K0+266.58～K0+315抛石挤淤及站西路中桥台背处理等范围反开挖基坑均为挖运石渣。