重庆市复杂环境与地质条件下地铁暗挖车站施工关键技术研究

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重庆市复杂环境与地质条件下地铁暗挖车站施工关键技术研究
重庆市轨道六号线二期工程五路口车站

1. 研究意义
为适应西部大开发和加快城市化进程的需要，满足社会、经济发展和市民出行的需求，结合重庆市主城区两江环抱、山高坡陡、道路曲折的特殊地理环境，多中心组团式城市结构特点，重庆市要逐步建成城市快速轨道交通系统网络，形成以快速轨道交通为骨干的现代化都市客运交通体系[1]。根据重庆市轨道交通规划，至2030年，重庆市要建设九线-环”513公里线路和270座车站的轨道交通网络，日客运量达到800万人次。由于受到城市环境的限制，轨道交通或地铁工程难免需要修建浅埋、大跨度隧道，尤其体现在地铁车站。地铁车站由于其结构、环境和施工方法的特殊性也使得工程安全性面临更加复杂的条件，如何保证隧道施工安全性及有效的控制施工对环境的影响尤为值得我们关注。
目前，国内外关于地铁车站的修建方法主要有明挖法、