城际轨道、盾构施工组织设计

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1.5.7 施工消防系统规划
1.5.8 文明及安全设施
1.5.9 施工总体平面布置图
1.6 施工组织措施
1.6.1 施工准备阶段组织措施
1.6.2 施工阶段组织措施
1.6.3 竣工验收阶段组织措施
2、主要项目施工方案
2.1 重点、难点工程的施工对策
2.2 车站土建施工方案
2.3 盾构法隧道施工方案
2.4 盾构井施工方案
2.4.1 工程概况
虎虎区间DK50+250～DK50+266.6盾构吊出井兼3#风井，ZDK50+100～ZDK50+116.6盾构吊出井兼4#风井，长度为16.6m，宽为12.8m，其中3#盾构吊出井埋深30.6m；采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙+内支撑，墙厚1m。支撑采用六道支撑，第一道支撑为钢筋混凝土斜支撑，第二～五道支撑采用Φ609壁厚14mm钢支撑,第五、六道支撑为钢筋混凝土斜支撑。
虎长区间DK52+600～DK52+616.5段为1#明挖盾构井与2#联络通道、泵房合建，长度16.5m，宽31.4m，围护结构采用墙厚为1m的地下连续墙+内支撑，支撑采用五道支撑，第一、三、四、五道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用Φ609壁厚14mm钢支撑。
虎长区间DK53+810～DK53+890为2#盾构始发井，长度约为80m，两端头宽为31.4m，中间宽为21.7m，详见图2.4-1；采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙+内支撑，连续墙厚1m。
虎长区间ZDK54+510.626,DK54+490～ZDK54+526.984,DK54+506.6段为3#明挖盾构井，长度为28.6m，宽为16.7m，围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑形式；支撑采用三道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用Φ609壁厚14mm钢支撑。