某避风坞扩容改建工程施工组织设计

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某避风坞扩容改建工程施工组织设计
目录
第-章 主要施工方法 2
第二章 工程投入的主要材料情况描述及进称划 24
第三章 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进称划 26
第四章 劳动力安排情况描述 28
第五章 确保工程施工质量的技术科织措施 30
第六章 确保施工安全生产的技术科织措施 52
第七章 确保文明施工的技术科织措施 59
第八章 确保施工工期的技术科织措施 68
第九章 拟投入的主要施工机械设备表 72
第十章 劳动力计划表 74
第十-章 施工进度表或工期网络图 75
第十二章 施工总平面布置图及临时用地 80

1.1.2 水文气象
工程所在地多年平均气温21℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温-1.0℃。雨量多集中在4-9 月份，多年平均降雨量1227.3mm，冬春寒潮影响大，夏秋季多台风，台风常带来暴雨，强度大，多年平均最大24 小时雨量138mm，最大6 小时暴雨量240.3mm。历时最高潮水位为4.53m，最低潮水位-3.30m，平均低潮水位-1.53m，平均高潮水位2.39m，平均潮差3.92m。平均海平面-0.32m，最高海平面3.89m，最低海平面-3.95m。场地位于滨海滩涂潮间带，潮汛影响大，施工应做好防汛及度汛安排，尽量减少潮汐多带来的不利影响。
1.1.3 对外交通条件
该工程对外交通方便，有-条六米宽的沥青公路直通，足以满足本工程的施工交通需要。
1.2 主要施工方法
1.2.1 坞内、基槽挖泥及挖土方
采用反铲挖掘机开挖及装车，5t 自卸汽车运到弃渣场，弃渣场采用推土机整平。机械开挖后，人工修整基槽及边坡。
施工程序：测量放线（边线及坡度）→现臣术交底→开挖→边坡及高程检查→开挖验收。
基槽开挖采用分段、分层进行，每段基槽开挖完成后及时组织基槽验收。机械对基槽开挖时，基底应预留100～200mm 保护层，在基础施工前采用人工挖除。基槽开挖至设计标高时，应对基底土质进行核对，当土质与设计要求不符合时，应报监理单位，经设计单位提出处理方案后再继续施工。
坞内挖泥采用分块进行，分块完成后及时组织基底验收。
1.2.2 码头、护岸基床抛石
码头基槽开挖验收后即进行基床抛石，抛石前对基槽的标高进行检查和放样抛石施工控制标高。如果基槽验收后，由于其他原因没有及时进行基床抛石，造成回淤沉积物厚度大于0.3m，且湿土重度大于12.6kN/m3 时，应进行清淤，清淤后再检测验收，通过后再进行基床抛石。
基粗段、分层抛石和夯实，采用5t 自卸汽车运30～150kg 块石至工作面卸料，反铲挖掘机分层理砌、履带行走碾压、挖斗打压夯实。最上-层抛石顶面的标高不高于施工控制标高，并不低于施工控制标高以下0.5m；基床整平采用二片石填充块石缝隙，对二片石间的不平缝隙采用碎石填充整平，最后整平的基床顶面标高与设计标高允许偏差为±30mm 以内。
护岸基槽开挖完成验收后即开始进行基床抛石，施工方法同码头基床抛石，采用人工修整，局部采用人工码砌。
1.2.3 实心方块C20 砼、卸荷板C25 砼等预制件的预制及安装
开工后即开始修建砼预制场地，对场地进行水泥混凝土硬化。在进行基槽开挖时即开始预制码头实心方块。本工程所有混凝土均采用商品混凝土，由砼搅拌车运到预制辰筑。
所有砼预制件均采用钢模板，钢模板按预制件尺寸加工制作，经检验合格后方投入使用。
预制件的穿筋孔采用预埋PVC 管浇筑而成。
预制件的钢筋采用在预制场内设钢筋加工厂，钢筋在钢筋加工厂内按图纸加工完成后编号，运到现巢装，经验收后即可浇筑砼。
预制件砼浇筑12 小时后即开始覆盖麻袋洒水养护，并在预制件上标明浇筑日期及预制件的编号，养护14 天。
养护期达到后，按编号将预制件用汽车吊吊装至平板车运至现巢装，现场测量定位后，采用汽车吊按编号分层、分段、呈阶梯状安装，安装时要使上下相邻的穿筋孔贯通。
最上-层的实心方块C20 砼预制件安装完成后，往穿筋孔内插入Φ10钢筋，然后用M25 水泥砂浆将穿筋孔填实饱满。
陆上砼沟盖板、路面砼高强连锁块等预制件均在预制厂预制，施工方法及工艺同上。安装时采用农用车运输到现场，人工安装、铺砌。
1.2.4 码头后、护岸坡脚抛填棱体块石
码头实心方块C20 砼预制件安装完成验收后即进行码头后抛填棱体块石，采用5t 自卸汽车运30～150kg 棱体块石至工作面卸料，反铲挖掘机分层理砌、履带行走碾压、挖斗打压夯实。抛填到卸荷板C25 砼预制件安装标高后，停止抛石，对卸荷板安装底面进行整平，采用二片石填充块石缝隙，对二片石间的不平缝隙采用碎石填充整平，最后整平的卸荷板安装底面标高与设计标高允许偏差为±30mm 以内。
卸荷板砼预制件安装完成验收后，再抛填剩余的棱体石，完成后，按设计断面尺寸进行整坡，坡度为1:1。