铁路客运专线知识问答46页

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简答.
1、当前我国铁路发展主要面临五大问题
答： -、路网密度相对较低：我国每万人仅拥有铁路０.５７公里，在世界上排１００名以后；每万平方公里国土拥有铁路７８公里，在世界上排６０名以后；
二、主要干线长期处于饱和甚至超饱和状态： 京沪、京广、哈大、京沈和陇海五大干线的运输密度已接近１亿吨公里/公里；
三、部分地区进出通道不畅：煤炭、石油等重点物资运输紧张，甚至-些厂矿、港口不得不以运定产”；
四、季节性运能紧张问题相当突出：每年春节、暑假等长假期的１２０天内运输能力全面告急；
五、客货混跑、技术标准低：客货矛盾日益尖锐，应变能力差，严重限制了技术进步和生产效率的提高。
2、我国铁路的跨越式发展将突出六大重点
答：（1）加快建设快速客运网络。通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。
（2）强化煤炭运输通道。重点围绕十大煤炭外运地区运输需求，结合客运专线建设和既有线扩能改造，形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。
（3）大力扩展西部路网。加强东中西部通道建设，在西北至华北及华东、西南至中南及华东间建设若干条便捷高效的通道，为西部大开发战略实施提供运力支持。
（4）优化和完善东中部路网。实施京沪、津沈、京九、沪杭等铁路电气化改造，实现京广线以东地区干线电化成网。另外，继续提高这-地区路网密度，大幅度提高既有铁路运输能力。
（5）加强港口和口岸后方通道建设，畅通对外口岸和重要港口运输，适应港口大进大出需求，促进对外贸易发展。加快集装箱运输网络建设，建设集装箱物流中心，并依托相关新线建设和既有线改造，推进双层集装箱运输通道建设，形成覆盖全国的集装箱运输网络；发展多式联运，提高运输效率和质量，开辟新的经济增长点。
（6）加强主要客货枢纽建设。
3、我国八横线路有：