北京站至北京西站地下直径线工程三标段深基坑开挖专项施工方案

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北京站至北京西站地下直径线工程三标段深基坑开挖专项施工方案
-、工程概况
1、工程总体概况3
2、围护结构3
3、工程地质条件3
二、编制依据及原则
(-)编制依据.4
(二)编制原则.4
三、施工组织与协调5
四、施工机械及劳力计划..6
五、施工方案
(-)、施工条件7
(二)、施工准备7
(三)、施工工艺流程8
六、质量保证措施
(-)、土方开挖质量保证措施.14
(二)、钢支撑稳定的保证措施.14
七、应急计划..15
八、事故预防措施15
九、雨期施工方案
1、施工总体安排19
2、人员安排.19
3、施工准备20
4、主要技术措施21
5、雨期施工预防措施22
十、安全文明施工
1、安全生产责任制22
2、安全技术交底制度23
3、安全教育制度23
4、安全检查制度24
5、安全员跟班作业制度24
6、安全警示制度24
7、事故处理报告制度24
8、班前安全活动制度25
9、持证上岗制度25
10、安全例会制度25
十-、 突发公共卫生事件应急处置措施25
十二、 应急处理预案
1、应急处理指挥系统26
2、应急处理预案27

-、工程概况
1、工程总体概况
北京铁路枢纽改建工程北京站至北京西站地下直径线工程线路自北京站起，沿崇文门西大街、前门大街、宣武门大街等前三门大街，走在既有环线地铁南侧向西，长椿街以西线路经西厢工程的西便门立交桥、天宁寺立交桥及白云路立交桥、DK7597左侧的十二层高楼以及城市规划建筑红线的外侧、经莲花池东路、北蜂窝路后接到北京西站东咽喉区，引入北京西站。线路全长9.156km，其中地下隧道长7.230km。由铁道第三勘察设计院设计，建设单位为北京铁路局.
中铁六局集团北京地下直径线工程指挥部承建北京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线工程三标段，起止里程为DK7850～DK8100段U型封闭结构、DK8100～K8120挡土墙、K8120～K8235挡土墙部分，铺轨长度左线为DK7850～DK8347.27，右线长度为DK7850～K8355.35，位于隧道出口处，与北京西站东咽喉曲线相接，本工程类型为封闭式路堑防水设计，区间直线（含隧道内）地段线间距为4m，分上下行双线。
2、围护结构
本工程围护结构采用直径800mm的钢筋混凝土灌注桩，DK7850～DK8100段为U型结构，DK8100～K8120段（K8120 DK8160.75）桩数量为630根，直径1000mm的钢立柱桩15根，有效桩长为15m、14m、13m、11m、10m、8.5m。桩身混凝土为C25，桩头上部设1000800mm的冠梁，桩之间设￠600的钢支撑。
3、工程地质条件
根据铁道第三勘察设计院提供的地质情况，地质情况参照地质勘察报告地质纵断面图和实际开挖情况，从上至下土层分部为（1）、填土：0～1.5m（硬塑）；（2）、粉质粘土：1.5～3.0m（硬塑）；（3）、粉砂：3.0～4.5m（密实）；（4）、卵砾石层：4.5～9.5m（密实）；（5）、粗砾砂层：9.5～11.6m（密实）；（6）、粉砂层：11.6～14.4m（密实）；（7）、砂夹卵砾石层：14.4～17.2m（密实），且卵砾石层和粗砾砂层中夹杂少部分漂石直径较大。土壤标准冻结深度0.8m，地震动峰值加速度为0.20g(地震基本烈度为Ⅷ度)。