首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂运输部汽运中心工程施工组织设计

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首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂运输部汽运中心工程施工组织设计

目 录
1.编制依据 3
2.工程概况 4
3.工程特点分析 7
4.工程质量目标 7
5.主要施工方法 7
5.1汽运中心综合楼工程 7
5.2汽运中心汽车小修及保养库工程 42
5.3汽运中心厂区硬化及主干道工程 54
5.4汽运中心外围管线工程 62
6.施工进度计划 73
6.1施工进度计划安排及横道图 73
6.2施工进度计划控制流程及保证措施 73
7.施工总体部署 75
7.劳动力进称划.............................................................................................................................................77
9.机械进称划 78
10.质量保证体系和措施 78
10.1质量保证体系 .78
10.2质量保证措施 78
10.3施工技术及质量管理计划.............................................................................................................. 78
11.安全生产、文明施工及保障措施 24
11.1安全生产体系及保障措施 24
11.2文明施工保证体系和保证措施 25
12.雨季施工 29
13.施工临时用电安全措施 30

1、 编制依据
1.1.招标单位下发的首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂运输部汽运中心综合楼工程、汽运中心汽车小修及保养库工程、汽运中心厂区硬化及主干道工程、汽运中心外围管线工程施工图纸；
1.2《建筑工程施工质量验收统-标准》（GB50300--2001）；
1.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)；
1.4《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）；
1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
1.6《工程测量规范》(GB50308-1999)；
1.7《地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
1.8《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
1.9《水泥混凝土路面施工及验收规范》（JTGF30-2003）；
1.10《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB 50210-2001；
1.11《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
1.12《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）
1.13《碳素钢埋桓用焊剂》（GB/T5293-85）
1.14《钢结构用扭剪型高强螺栓连接副技术条件》（GB36323633）
1.15《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》（GB/T12281231-91）
1.16《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》（CECS102:2002）
1.17《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）
1.18《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
1.19《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-93
1.20《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002
2、工程概况
2.1工程名称：首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂运输部汽运中心工程
2.2工程地点：河北省唐山市曹妃甸工业区
2.3工程规模：本工程包括汽运中心综合楼工程、汽车小修及保养库工程、厂区硬化及主干道工程、汽运中心外围管线工程四个子单位工程，总占地面积约26689.5m2。其中：
汽运中心综合楼工程建筑面积均为1479m2，结构形式为三层钢筋砼框架结构，檐高12.3米，柱下独立基础，地基形式为CFG桩复合地基，填充墙采用加气混凝土块，防火等级为二级，抗震设防等级为7度；
汽车小修及保养库工程建筑面积2458m2，单层（局部二层）门式刚架，跨度24m，地基形式为CFG桩复合地基，厂房柱基础采用钢筋混凝土独立基础；
厂区硬化及主干道工程包括厂区硬化18863.5m2，道路532.5m，结构层为：80厚高强C50联锁块面层，50厚砂垫层，360厚水稳层及30厚山皮石层。
汽运中心外围管线工程包括生活给水管道（200米，井3座）；生产消防给水管道（240米，井4座）；生活排水管道（240米，井9座）；生产排水管道（140米，井4座）；雨排水管道（520米，井9座）；采暖管道380米； 电缆敷设约1940米，电缆沟约150米。
2.4 建设单位：首钢京唐钢铁联合有限责任公司
2.5工期：（开工日期～竣工日期）
2009年4月3日～2009年8月31日，总日历工期天数为123 天。
2.6工程水文地质情况
(1) 水文资料
工程海区潮汐性质属于不规则日潮，潮位特征如下（从当地理论最低潮面起算）。
年最高高潮位：3.38m
年最低低潮位：0.14m
年平均高潮位：2.47m
年平均低潮位：1.07m
平均海平面：1.77m
(2)气象资料：
平均气温：11.4℃
年极端最高气温：36.3℃
年极端最低气温：-20.9℃
年平均降水量：554.9mm
年最大降水量：934.4mm
日最大降水量：186.9mm
最大积雪深度： 22cm
本地区降水有显著的季节变化，降水多集中在6月～9月，其降水量为年降水量的74%。
根据南堡气象站观测资料统计，该区常风向为SSW向，出现频率为10.0%，次常风向为ENE和SSE向，出现频率为9.0%，强风向为ENE向，次强风向为NE向。全年各方向≥7级风的出现频率为4.9%。瞬时极大风速：＞40m/s。
能见度小于1公里的大雾平均每年出现天数为9天。大雾多出现于每年的11月至次年的2月，最长连续雾日数为3天。
(3)工程地质
本工程原地面由绞吸式挖泥船采集外海海底粉细砂吹填而成，场地吹填后标高为4.5m。其地质情况根据冶金工业部勘察研究总院、北京爱地地质勘察基础工程公司和冶金工业部宁波勘察研究院提供的《曹妃甸钢铁基地岩土工程勘察报告书》，本区土质分为八层：
根据本区域可行性研究阶段岩土工程勘察报告，地层分层的原则是按沉积年代、成因和岩性的分布及物理力学性质确定主层，然后再将各主层中的夹层编为亚层，各层土的编排顺序见下表：
3、工程特点分析
本工程工期紧，工程任务紧，其中现场影响因素复杂，又属紧邻海边，其中气候影响因素尤为严重。同时现场工序复杂，交叉施工多，因此，在现场工程进度安排中要严格考虑诸多因素影响，严密组织，合理安排施工顺序，才能保证工期和质量达到要求。
4、工程质量目标
4.1.质量方针
质量是本公司的生命，优良的质量是全公司职工永恒的追求。
4.2.质量目标
通过认真组织施工，严格把质量关，使得工程质量达到合格的要求。
5、主要施工方法(工程施工总流程图见附图)
5.1 汽运中心综合楼工程
5.1.1施工测量
5.1.1.1准备工作：首先校对测量仪器，将使用的GPS、经纬仪、水准仪、钢尺等施测工具应往国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精确性。其次是熟悉总平面图，首层建筑平面图，地下基础平面图等有关图纸，并联系建设单位提供直角坐标系统和基准水准点。第三是对施工现场内影响施测的障碍进行处理，保证视线良好。
5.1.1.2.定位放线：依据建设单位，甲方提供的坐标点，不仅在地面引测埋设控制桩，同时在附近相对永久且透视良好的建筑（构筑）物上设置定位控制线和高程控制点。根据坐标控制点测定各轴线，并做好轴线控制桩，投测到施工场地平面上的轴线，施测中必须严格保证精度，满足工程测量的规范要求。每次引测后，应进行复核，检查各轴线的投测位置，然后再实量轴线的相对位置，防止出现偏差，确认无误后方可施工。