齿轮修形的设计

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齿轮修形的设计齿轮修形的设计
段建平， 张有文
(太矿集团设计院， 山西太原030009)
引言
轧机主传动用的减速器是-种大型的非标准设备， 其特点
是低速、重载、冲击负荷大、冲击次数频繁， 而且是连续工作
的。随着我国轧钢工业生产的迅速发展， 产量增大， 轧制速度
提高， 轧制负荷增大， 这就要求主减速机具有足够的承载能力，
其中齿轮承载能力是主要的因素。 现代高速线材轧机中齿轮大
多采有硬齿面齿轮， 而在-定的条件下， 为了提高齿轮的承载
能力， 除提高齿轮的材料和改善热处理等手段以外， 同时还应
考虑改进齿形， 也就是将齿轮进行合理的修形， 使修形成为-
项有价值的设计方法。
实际工作的轮齿， 由于各种原因导致齿轮在齿宽方向的实
际齿形相对理论齿形产生-偏离， 因而造成载荷集中， 即使是
这种偏离为零， 但是由于-对啮合的齿轮齿宽不等， 也会产生
棱边效应， 直接影响齿轮的承载能力和使用寿命。采取修形就
可以部分抵消加工误差和变形对承载能力和噪声性能的影响。
1现代修形的种类
111齿廓修形
齿廓修形包括齿顶修形和齿根修形， 见图 1。
(a) 小齿轮主动 (b) 小齿轮从动
f b- 基圆偏差; p e- 基节; E a- 端面重合度
图1用渐开线迹线图表示齿廓修形
112螺旋角修形
螺旋角修形见图 2。
113鼓形度修形
鼓形度修形见图 3。
114端部修形
端部修形见图 4。
作者简介: 段建平 (19612) ， 山西祁县人， 工程师， 1985 年太矿职大毕业; 张有文 (19602) ， 男， 山西原平县人， 工程师， 1985 年毕业于太