国外轿车子午线轮胎结构剖析

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国外轿车子午线轮胎结构剖析国外轿车子午线轮胎结构剖析
阙元 元 ， 陈敏 玲
( 北京橡胶 工业研究设计院 ， 北京 1 0 0 0 3 9 )
摘 要 ： 对 2 0 0 1年国外 W 速 度级 2 2 5 / 6 0 R1 6和 v速 度级 2 0 5 / 4 5 R1 6高档轿 车子午线轮胎进行 了剖析 。两 种轮胎
的骨架材料 与我国轿车子午线 轮胎类似 。2 2 5 / 6 0 R1 6轮胎 胎面 弧度较小 ， 胎肩 到胎冠 中部 由大 圆弧连接 ， 下胎 侧呈
坐” 在 轮缘上的状态 ； 胎 圈部位具有小三角胶 、 大耐磨 胶 、 高 帘布反包 的特点 。2 0 5 / 4 5 R1 6轮 胎行驶 面宽度 比轮辋宽
度小 ， 胎面弧度 与胎肩弧度基本连在-起 ， 下胎侧 轮缘处设计了保护环 。
关键词 ： 轿 车子午线轮胎 ； 结构 ； 剖析
中图分类 号 ： U 4 6 3 . 3 4 1 . 4 文献标识码 ： B 文章 编号 ： 1 0 0 6 - 8 1 7 l ( 2 0 0 3 ) 0 2 - 0 0 8 1 - 0 4
众所周知 ， 子午线轮胎是轮胎产 品的发展方
向 ， 而轿车子午线轮胎 的高速性能 和低 断面结构
代表了子午线 轮胎 的生产 设计水平 。 目前 ， 发达
国家已生产 3 0系列的轿车子午线轮胎 ， 而我 国轿
车子午线轮胎的产 品规格 -般为 6 0系列 ( 6 0系
列 以下的产品规格很少) ， 最高速度级别为 V级 。
为了解国外子 午线 轮胎 的发展状 况 ， 借鉴 国外轿
子午线轮胎的结构设计经验 ， 增强我 国轮胎产 品
在国际市场上的竞争能力 ， 北京橡胶工业研究设
计 院每年都要根据轮胎企业的要求和市场供需状
况 ， 选 择 有 代 表性 的轮 胎 产 品进行 剖 析。2 0 0 1
年 ， 我们剖析了国外某公司 w 速度级 2 2 5 / 6 0 R1 6
和 v 速 度级 2 0 5 / 4 5 R1 6高档轿 车子 午线 轮胎 。
现将剖析情况简介如下 。
1 轮胎剖析结果
1. 1 轮胎充气轮廓及结构尺寸
轮胎外缘尺寸测量和静负荷测试( 按相应 国
家标准进行 ) 结果见表 1 。
1 . 2 轮胎断面尺寸及材料和结构
1 . 2. 1 轮胎断面尺寸
轮胎断面胎冠 、 胎侧和胎圈尺寸测量( 按相应
国家标准进行) 结果见表 2 。
作者简介 ： 阙元元 ( 1 9 7 7 - ) ， 男， 江苏泰 州人 ， 北京橡 胶工业 研
究 设计院助理工程师 ， 学 士 ， 从 事轮胎结构设计工作 。
1 . 2. 2 材料和结构
( 1 ) 带束层和冠带层
2 2 5 / 6 0 R 1 6和 2 0 5 / 4 5 R 1 6轮胎 带 束层 采 用
钢丝帘线作骨架材料 ， 钢丝帘线的规格为 1×3×
0 . 2 8 ； 带束层 上的冠带层 由 2层 锦纶 6 6帘布构
成 ， 其中 2 2 5 / 6 0 R1 6轮胎带 束层端部 的冠带层 由
3 层帘布构成 。两种轮胎带束层和冠带层 帘布 及
结构参数见表 3。
( 2 ) 胎体
2 2 5 / 6 0 R 1 6轮胎胎体 骨架材料 为聚酯帘布 ；
2 0 5 / 4 5 R1 6轮胎胎 体骨架材料为人造丝 帘布( 在
欧洲 ， 很多高速轿 车轮胎胎体骨架 材料采用人造
丝帘布) ， 这可能是利用人造丝 生热低 、 定 伸小的
优点。两种轮胎胎体帘布及结构参数见表 4 。
( 3 ) 胎圈
轮胎胎圈结构和材料分布参数分别见表 5和
6 。其 中，2 2 5 / 6 0 R 1 6 轮 胎 胎 圈 增 强 层 为
1 4 0 0 d t e x / 2锦纶 6 6帘 布， 宽 3 0 mm， 帘线 夹 角
1 9. 5 。 ， 胎 圈外 侧为耐磨 胶 ； 2 0 5 / 4 5 R1 6轮胎 胎 圈
外侧也为耐磨胶 。
2 胎面花纹设计分析
近年来 ， 随着汽车工业和公路建设 的发展 。 轮
胎 已不再是简单的汽车配套产品。汽车的用途不
同、 行驶路面不同和使用季节不同， 胎面花纹形式
和功能也不同。随着豪华、 高档轿车的出现 ， 轿车
轮 胎的高速安全性 能越来越受到重视 ， 胎面花纹