制动器的设计

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制动器结构设计

5.1 制动器主要结构参数的选取
5.1.1 制动鼓直径D或半径R的选取
设计时可按轮辋直径初步确定制动鼓内径，见表5-1
轮辋直径/in 12 12 14 15 16 20，22.5
制动鼓最大内径/mm 轿车 180 200 240 260 -- --
货车、客车 220 240 260 300 320 420
据任务书给定数据，轮辋直径为20in，可初步选取制动鼓最大内径为420mm.
5.1.2 制动蹄摩擦衬片的包角及宽度的选取
试验表明，摩擦衬片包角6在90-100之间时，磨损最小，制动鼓温度最低，制动效能最高。减小6角，有利于散热，但单位压力增大，磨损加剧。6角过大将使制动作用不平顺，容易使制动器发生自锁。因此初步选取摩擦片包角为100.
5.1.3 摩擦衬片起始角6。。-般村片均布于制动蹄中央，使6。No-6/2。根据值为100，可得6。为40。有时，应单位压力的分布，将衬片相对于最大压力点对称布置，以改善磨损均匀性和制动效能。