手动机械变速器故障及其排除方法

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手动机械变速器故障及其排除方法

手动机械变速器广泛用于各种车辆。现将手动机械变速器常见故障及
排除方法介绍如下，供参考。
正常运转的变速器应满足下列要求：
(1)车辆起步之前，离合器分离彻底，挂挡自如。
(2)发动机运转时，各挡位工作均无异响。
（3）在各挡位制动时无异响。
(4)用前进挡，发动机强制怠速时不脱挡。
(5)车辆空挡滑行无异响。
(6)挂挡时不乱挡，换挡时无重复挂挡现象。
(7)变速器无漏油现象。
1.变速器脱挡
脱挡是指汽车在行驶过程中，齿套(或滑动齿轮)与接合齿圈(或齿轮)的
啮合自动脱开，丧失传动能力。此情况-般是在高速或负荷突变及剧烈振动
时发生。
(1)产生原因
①拨叉磨损或变形，使接合齿圈与接合齿套不能正确啮合。
②由于振动等原因，使得输出轴上的锁止螺母松动，造成输出轴轴向
窜动。
③自锁装置中弹簧漏装或弹簧压力不足，不能起到自锁作用。
④同步器磨损或损坏。
⑤叉轴凹槽磨损，自锁装置失效。
(2)排除方法
当某挡出现脱挡现象时，挂入该挡，关闭发动机，拆下变速器上盖，检
查接合齿圈与接合齿套是否完全啮合，如果完全啮合，这时应检查以下
各部位：
①检查同步器，如已磨损或损坏，应予更换。
②检查自锁装置中的自锁弹簧，若弹力不足或漏装，应更换或补装。
③检查输出轴的锁止螺母，若松动，应予紧固。
如果接合齿圈与接合齿套没有完全啮合，应检查上盖分总成：
①检查拨叉，若磨损或变形，应予校正或更换。
②检查叉轴凹槽，若磨损，应予更换。
下面以北京齿轮总厂生产的BC-174B机械变速器Ⅱ挡脱挡为例。其主
要原因有以下2点：
①拨叉变形。由于拨叉的叉角与其本体硬度有差异，因此在运输或装配过
程中，2叉角的平行度发生变化，造成2叉角与接合齿套配合的2侧间隙差不
-致，接合齿套-侧与接合齿圈全齿面啮合，而另-侧不能全齿面啮合♀决拨叉变形的办法是，以Ⅲ、Ⅳ挡拨叉为基准校正Ⅰ、Ⅱ挡拨叉，保证拨叉的空间尺寸符合设计要求。