集装箱轮胎吊介绍（详细资料）

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集装箱轮胎吊介绍（详细资料，包括机械，电气，液压作业流程等）

集装箱运输最早可以追逆到19世纪初，英国人詹姆斯.安德森博士就有了集装箱运输的设想，最早使用集装箱是在1900年的英国铁路上，后来逐渐传入美国，德国，法国等国家.
第二次世界大战后，随着各国经济的恢复和发展，企业界为了降低产品成本，-方面通过技术革命，广泛采用机械来代替人力劳动，以提高生产效率，另-方面积极改善生产管理方法，提高原材料和设备的利用程度，降低成本，获取最大的利润。许多国家为了适应国际贸易发展的需要和应付海上运输的激烈竞争，都把船舶的大型化和专业化作为降低运输成本的重要手段之-，最早实现船舶大型化和专业化的是石油运输和大宗散货运输，如:矿石，煤，等∩是于此相反，件杂货仍然依靠杂货船来运输，两者在运输效率和费用上都形成了强烈的反差。为了提升件杂货的运输效率，降低运输成本，集装箱运输的专业化，集装箱船舶的大型化、专业化也成为大势所趋。20世纪50年代后期开始大力发展集装箱运输，20世纪六十年代至20世纪80年代初期，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际通行的集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化的关键时刻。到1984年，现代集装箱运输虽只走了30年，但集装箱运输的发展开始已经开始走向成熟，集装箱运输已遍及世界上所有海运国家，世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。
集装箱运输方式与传统方式相比，具有如下优点：
1、 效率的提高：
最有效地提高件杂货的装卸效率。件杂货是国际贸易中进入集装箱的主要货种，现代岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）平均每小时可以作业 30～40 TEU（标箱）。每个标箱以 11t计，即每小时装卸 350～400 t。
过去装卸件货多采用门座起重机或船舶吊杆，由于件杂货堆码、出舱不便等原因，生产率低，如起重量力 10 t的门座起重机每小时平均生产率只有 30～35 t。
采用集装箱运输后，件杂货的装卸效率奇迹般地提高了十几倍，甚至几十倍（多机作业）。