双离合器变速箱

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双离合器变速箱多数人知道带传统变速箱的车是如何工作的：
手动变速箱，换档时要求驾驶员踩下离合器踏板，用
换档杆进行操作；
自动变速箱，换档时变速箱替代驾驶员进行所有的操
作，涉及的零件有离合器、变扭器和几组行星齿轮。
但也存在-种介于上述两者之间，又综合两者优点的
变速箱--双离合器变速箱， 也被叫作半自动变速箱、
无离合器的手动变速箱或自动化的手动变速箱。
双离合器变速箱相当于将两个手动变速箱的功能集成
到-个变速箱中。 为更好地理解这个意思， 首先介绍-下传统手动变速箱是如何工作的是非
常有益处的。在标准的装备换档杆的车辆中驾驶员想从某个档位切换另-个档位时， 他首
先需要踩下离合器踏板。 这将使-个单离合器开始工作，将发动机与变速箱脱开并中断传递
到变速箱的动力。 然后驾驶员用换档杆选择-个新档位， 这是-个驱使齿套从-个齿轮移动
另-个不同尺寸齿轮的过程。 -个被叫做同步器在啮合前发挥作用， 使齿面线速度-致， 以
防止发生齿面碰撞。-旦切入了新的档位， 驾驶员松掉离合器踏板， 这将重新使发动机和变
速箱连接，将动力传递到车轮。
因此在传统的手动变速箱中， 不存在从发动机到车轮的连续不断的动力传递。相反， 在换档
过程中，动力传递经历了传递-中断-传递的变化过程， 这将引起被称作 换档冲击” 或 扭
矩中断” 的现象。 对-个不熟练的驾驶员来说， 这可能导致换档时乘员-次次被推向前和抛