大型客车外摆门设计介绍

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乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用⊥车外形是影响客车性能的-个重要因素。乘客门是车身外形的-个组成部分，它不仅与客车的动力性、经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在国外的许多旅游客车和长途客车上出现了-种使车身表面平整光滑的乘客门，这就是外摆式乘客门↑年来，内摆门和外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。
1.2 乘客门的主要形式
客车乘客门的结构形式主要有3种：折叠式、外摆式、内摆式。
折叠式乘客门打开时呈折叠形式，是各种客车普遍采用的传统形式的乘客门。具有单轴2页和双轴4页2种形式。
外摆式乘客门又称外开平移式乘客门。外摆式乘客门在关闭时，其外侧与车身外侧面平齐，密封效果、美观性好，近年来不仅在中、高档城间客车上普遍采用，且在城市客车上也得以推广应用。具有单摆和双摆2种形式。
内摆式乘客门又称内开回移式乘客门。内摆式乘客门是乘客门中开启后净开度最大的-种，方便乘客上下车，尤其适用于城市客车。也具有单摆和双摆2种形式。