轿车轴荷分配与制动力分配的匹配关系

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轿车轴荷分配与制动力分配的匹配关系汽车 的制 动效 能 主 要 取 决 于 它 在 制 动 过 程 中
与地 面的作 用 力 ， 对 于安 装 A B S的 现 代 轿 车 ， 由于
制 动过 程 中 A B S的控 制作 用 ， 车 轮不 会 出现 滑 移 率
过 大 甚 至 出 现 抱 死 拖 滑 现 象 ， 附 着 系 数 应 该 在 - 定
的范 围 内变动 ， 因此 车 轮 与地 面 间 的作 用 力 主 要 取
决 于汽 车 的 纵 向载 荷 。 而 汽 车 纵 向 载 荷 在 车 轴 之
间 的分 布 ， 即轴 荷 分配 问题 直 接 影 响 着 整 车 的地 面
制 动力 ， 影 响着 汽 车 的 制 动效 能 。本 文 分 析 了车 轴
载 荷对 地 面 制 动 力 的 影 响 ， 并 用 M A T L A B 中 S i m u -
l i n k工 具 对 安 装 A B S 的 现 代 轿 车 在 均 匀 附 着 系 数
路 面直 行 制动 时进 行 了仿 真 和分 析 。
2 汽 车 制 动 过 程 中 的 受 力 分 析
汽 车 在 制 动 过 程 中 ， 地 面 对 其 作 用 是 通 过 车
轮 发 生 的 ， 因此 ， 可 以 分析 车 轮 在 制 动 过 程 中 的 受
力 和整 车 在 制 动 过 程 中 的 受 力 。分 析 载 荷 在 轴 间
的分 配 对 制 动 效 能 的 影 响 ， 可 以把 两 轴 汽 车 简 化
为 两 轮 模 型 ， 认 为 同轴 的 左 右 车 轮载 荷 状 况 相 同 。
图 l是 汽 车 在 水 平 路 面 上 制 动 时 的 受 力 情
形 。图 中忽 略 了 汽 车 的 滚 动 阻 力 偶 矩 、 空 气 阻 力
以及 旋 转 质 量 减速 时产 生 的惯 性 力 偶 矩 。
由图 l ， 汽 车前 后 轴 的轴 荷 分 别 为 ：
G ， . d ， 、