水泥搅拌运输车工作原理

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水泥搅拌运输车工作原理随着混凝土生产和施工技术的迅速发展， -些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、 商品化
供应的方式， 混凝土由专门的混凝土搅拌站提供， 再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。
现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。
1 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。 我国生产的混凝土搅拌
运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。 其专用机构主要包括取力器、 搅拌
筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理：通过取力
装置将汽车底盘的动力取出， 并驱动液压系统的变量泵， 把机械能转化为液压能传给定量马
达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
1.1 取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。 取力装置的作用是通过操纵取力开关
将发动机动力取出， 经液压系统驱动搅拌筒， 搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转， 以利于
进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
1.2 液压系统
将经取力器取出的发动机动力， 转化为液压能(排量和压力) ， 再经马达输出为机械能(转
速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。
1.3 减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。