液压托举系统

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液压托举系统举升机构分为两大类：直推式和连杆组合式，它们均采用液体压力作为举升动力
1.1
直推式举升机构利用液压油缸直接举升车厢倾卸。该机构布置简单、结构紧凑、举升效率高。但由于液压油缸工作行程长，故-般要求采用单作用的2级或3级伸缩式套筒油缸。
1.1.1 直推式举升机构的分类
按油缸布置位置不同，直推式举升机构可分为前置和后置两种，如图1.1所示。前置式油缸支在车厢前部，油缸的举升力较小，油缸行程较大，-般用于重型自卸汽车上，油缸则通常采用多级伸缩油缸。后置式油缸支在车厢中部，油缸行程较小，油缸的举升力较大，多采用双缸双柱式油缸。在相同举升载荷条件下，前置式需要的举升力较小，举升时车厢横向刚度大，但油缸活塞的工作行程长；后置式的情况则与前置式的相反。