减震器培训教材

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减震器培训教材人们为了运输物品而发明了车轮，具有划时代的历史意义。
当然当时是没有弹簧与减震器的。
进入７世纪（马车时代），发明了由自由弹簧连接车体与
车轴的悬挂。
１９００年开始了悬架的科学研究。
１８９８年世界首例前轮独立悬架及悬架轴箱及(De Dion)多迪奥型
悬架的研究也提上日程。
１９２０年代后期，采用了后轮的独立悬架的旋转轴式
捷波塔特拉、奥斯特罗・戴姆勒、梅赛德斯・奔驰等。
１９３０年代、梅赛德斯・奔驰１７０中全轮独立悬架登场
。是与双臂式起类似作用的形式。
独立悬架装置在北美、西欧相继登常
ＡＤＯ１５奥斯汀・迷你型采用液力式悬架。
１９５５年雪铁龙ＤＳ１９中发布了液压气动式悬架。
１９４５年由大众汽车的希波来担当麦克弗森(Macpherson)氏来设计
麦克弗森式支柱， 在欧宝卡迪特(Opel Kadett)上采用。
１９５７年洛特斯(Lotus)的查普曼在后减上采用轴架，
被称为查普曼式轴架。
１９８０年代电子控制式悬架登常减衰力可变减震器、
车高调整、有效悬挂 。
近年来双臂式、多链路等发展显著。